[实用新型]硫化车间动力管沟内部热空气的循环和再利用系统

说明书

一种硫化车间动力管沟内部热空气的循环和再利用系统，应用于硫化车间，所述硫化车间内设置有硫化车间和动力管沟，所述动力管沟内设置有热力管道，其特征在于，所述动力管沟的出口端连接热空气再循环管道的进口端；所述热空气再循环管道远离于所述硫化车间的出口端连接空气处理装置的进口端；所述空气处理装置的出口端通过送风管道连接至硫化车间内；所述空气处理装置包括：空气混合过滤段、加热段和降温段。此系统有较高的利用价值，结构简单，硫化车间内部的热空气得到了合理的应用，减少了能源的浪费，给硫化车间内部的工作人员提供了一个良好的工作环境。

技术领域

本实用新型涉及橡胶行业硫化动力管沟内的热空气余热回收利用系统，特别是涉及硫化车间动力管沟内部热空气的循环和再利用系统。

背景技术

节约能源是我国经济和设计发展的一项长远战略方针，发展循环经济，提高节能降耗，减排治污和提高资源综合利用水平，是我国的工业产业政策之一。

在橡胶工厂中，尤其是轮胎工厂，每个硫化工段均设硫化车间，硫化车间的中部设独立的动力管沟，动力管沟内敷设多种管道，如蒸汽管道，热水管道、凝结水管道、循环水管道、压缩空气管道等，管道上设置阀门及仪表。维护人员需要不定期的进入动力管沟内对管道、阀门及仪表进行维修保养，管沟内需保证必要的工作环境温度，动力管沟内热管表面均做保温处理，但保温层外表面温度仍达到40℃，热管管道表面与管沟内空气进行热交换，将管沟内空气加热，管沟内空气温度升高，热管管道表面热量不断向管沟空间传递，致使管沟内空间温度不断上升。为保证硫化车间内正常的工作环境，需要向硫化车间送入常温空气，降低沟内环境温度，便于维修保养。通常常温空气在沟的一端进入，被加热后的热空气从管沟的中部或另一侧收集经加压排至室外。热空气中的这些热量也被排放到室外大气中，没有得到充分利用，实际上这也是一种能源浪费。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的硫化车间内空气循环系统能源浪费的问题，提供一种能够降低能源消耗的橡胶行业硫化动力管沟内的热空气余热回收利用系统。

一种硫化车间内部热空气的循环和再利用系统，应用于硫化车间，所述硫化车间内设置有硫化地沟和动力管沟，所述动力管沟内设置有热力管道，所述动力管沟热空气的出口端连接热空气再循环管道的进口端；所述热空气再循环管道远离于所述硫化车间的出口端连接空气处理装置的进口端；所述空气处理装置的出口端通过送风管道道连接至硫化车间内；所述空气处理装置包括：空气混合过滤段、加热段和降温段。

在其中一个实施例中，所述热空气再循环管道靠近所述动力管沟的一端设置有回风机。通过在热空气循环管道内部设置回风机，从而使动力管沟内部的热空气加速进入到热空气循环管道的内部，提高了热空气的输送效率。

在其中一个实施例中，所述热空气再循环管道远离于所述动力管沟的一端并联设置有热空气排出管道和热空气回收管道；其中，所述热空气回收管道的出口端连接所述热空气处理装置的进口端。热空气排出管道将热空气循环管道内部的热空气排出到外界，热空气回收管道将热空气回收到热空气处理装置的内部。

在其中一个实施例中，所述热空气排出管道内部设置有第一空气流动控制阀；所述热空气回收管道内部设置有第二空气流动控制阀。第一流动来控制阀用于控制热空气的走向，当第一空气流动控制阀开启时，热空气通过热空气排出管道排出到室外。

在其中一个实施例中，所述空气处理装置还包括：空段、风机段以及出风段；其中，所述空气混合过滤段、所述加热段、所述空段、所述降温段、所述风机段以及所述出风段依次排布。

在其中一个实施例中，所述空气处理装置的进口端以及新风进口端均与所述空气混合过滤段相连通。

在其中一个实施例中，所述加热段连接有加热部件，所述加热部件包括热交换器或热水\蒸汽制备器，所述热交换器或热水\蒸汽制备器通过热水\蒸汽循环管道与所述加热段相连接，所述热水\蒸汽循环管道上设置有热源电动调节阀。