[实用新型]一种钢管拱异位拼装顶推装置

说明书

本实用新型涉及桥梁技术，具体涉及一种钢管拱异位拼装顶推装置。提出的钢管拱异位拼装顶推装置具有用以夹持钢轨的夹轨器；夹轨器具有套置在钢轨上的外壳；外壳具有压紧在钢轨上表面的顶钢板；顶钢板的两端具有垂直向下弯折的耳板，且耳板的下端均向内90度折弯形成与钢轨腹板间隙配合的横向限位板；外壳的内壁面的中部具有由顶钢板向下渐变的楔形面；钢管拱异位拼装顶推装置还具有用以夹紧钢轨顶板的楔形块；对应夹轨器设置有用以推动其与钢轨前行的千斤顶；千斤顶的油缸连接在外壳上；与油缸连接的活塞杆与钢轮组连接；油缸通过高压进油管、高压回油管与油泵车连接。本实用新型减少了高空作业的频率，操作简单，节约工期。

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术，具体涉及一种钢管拱异位拼装顶推装置。

背景技术

鉴于项目74+160+74m连续梁-拱上部结构的承载构件，设计上要求采用竖向转体法将钢管拱肋安装就位。国内外采用竖向转体法施工的钢管拱肋，一般都适用于跨越高深峡谷特殊地理条件；由于盆地的地形平坦，地势起伏小；竖向转体法施工需要搭设40m以上塔架，施工操作难度大，高空作业风险极高。尤其是工期持续时间长，大约需要6个月的时间，对施工成本控制极为不利。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种钢管拱异位拼装顶推装置。

本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：

一种钢管拱异位拼装顶推装置，钢管拱异位拼装顶推装置具有用以夹持钢轨的夹轨器；所述的夹轨器具有套置在钢轨上的外壳；所述的外壳具有压紧在钢轨上表面的顶钢板；所述顶钢板的两端具有垂直向下弯折的耳板，且耳板的下端均向内90度折弯形成与钢轨腹板间隙配合的横向限位板；所述外壳的内壁面具有由顶钢板向下渐变的楔形面，且所述的楔形面位于外壳内壁面的中部；所述外壳内壁面还具有位于楔形面两侧的平面；所述的钢管拱异位拼装顶推装置还具有用以夹紧钢轨顶板两个侧面的楔形块；所述的楔形块为位于钢轨顶板两侧的两个，所述楔形块与钢轨顶板配合的端面为平面，与夹轨器所述外壳配合的端面为楔形面；对应所述的夹轨器设置有用以推动其与钢轨前行的千斤顶；所述千斤顶的油缸连接在夹轨器所述的外壳上；与所述油缸连接的活塞杆与钢轮组连接；所述的油缸通过进油管、高压回油管与油泵车连接。

本实用新型提出的一种钢管拱异位拼装顶推装置，采用上述技术方案，具有如下有益效果：

(1)顶推法施工相比设计图纸采用的方法，不需要使用各类扣索、索鞍，大大的减少了高空作业的频率，安全方面更有保障。

(2)顶推法操作相对简单，钢管拱肋变形影响因素小；顶推合龙精度，相比竖向转体也更容易控制；

(3)顶推法相比竖向转体法，经测算节约工期在2个月以上，经济效益明显。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型在千斤顶回油状态的示意图。

图3为本实用新型中夹轨器与楔形块配合的结构平面示意图。

图4为本实用新型中夹轨器夹紧钢轨的结构示意图。

图5为本实用新型中夹轨器松开钢轨的结构示意图。

图中：1、外壳，1-1、顶钢板，1-2、耳板，1-3、横向限位板，2、钢轨，2-1、钢轨顶板，2-2、钢轨腹板，3、楔形块，4、千斤顶油缸，5、活塞杆，6、钢轮组，7、油泵车，8、进油管，9、高压回油管。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：