[实用新型]一种汽车前轮边减速器总成

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车前轮边减速器总成，包括套管，所述套管的顶部开设有固定螺纹孔。该汽车前轮边减速器总成，通过套管的顶部开设有卡槽，限位板的底部固定连接有卡柱，卡槽和卡柱的尺寸相匹配，便于固定座与套管快速对接安装，迅速将安装座和固定螺纹孔的位置对准，通过行星齿轮的内部开设有连接孔，固定座的顶部固定安装有安装座，安装座的内部开设有安装孔，便于行星轮轴贯穿固定座和行星齿轮，将其安装连接起来，通过套管的顶部开设有固定螺纹孔，行星轮轴的底部固定连接有螺纹杆，行星轮轴通过螺纹杆与固定螺纹孔螺纹连接，便于将固定座和行星齿轮固定在套管的顶部。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车前轮边减速器总成。

背景技术

轮边减速器是汽车传动系中最后一级减速增扭装置，采用轮边减速器可满足在总传动比相同的条件下，使变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴等部件的载荷减少，尺寸变小以及使驱动桥获得较大的离地间隙等优点，它被广泛应用于载重货车、大型客车、越野汽车及其他一些大型工矿用车，因此对轮边减速器的研究，具有很重要的实际意义和企业实用性。

目前市场上的汽车前轮边减速器总成，主要用于重型货车、越野汽车或大型货车上，当要求有较大的主传动比和较大的离地间隙时，往往将双击主减速器中的第二级减速器齿轮机构制成同样的两套，分别装在两侧驱动轮的近旁称为轮边减速器，然而齿轮在长期使用中，容易产生磨损，然而汽车前轮边减速器总成结构固定，不便于对齿轮进行维护和清理，故而提出一种汽车前轮边减速器总成解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车前轮边减速器总成，具备便于维护和清理等优点，解决了齿轮在长期使用中，容易产生磨损，然而汽车前轮边减速器总成结构固定，不便于对齿轮进行维护和清理的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于维护和清理目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前轮边减速器总成，包括套管，所述套管的顶部开设有固定螺纹孔，所述套管的顶部开设有卡槽，所述套管的内部活动安装有半轴，所述套管的顶部且位于半轴的顶部固定连接有太阳轮，所述太阳轮的内部开设有活动腔，所述套管的顶部活动安装有行星齿轮，所述行星齿轮的内部开设有连接孔，所述行星齿轮的顶部且位于套管的顶部固定安装有固定座，所述固定座的底部固定连接有限位板，所述限位板的底部固定连接有卡柱，所述固定座的顶部开设有活动口，所述固定座的顶部固定连接有安装座，所述安装座的内部活动安装有行星轮轴，所述套管的顶部且位于固定座的外部活动安装有齿圈座，所述齿圈座的顶部开设有齿口。

优选的，所述卡柱与卡槽的尺寸相匹配，所述固定座通过卡柱与卡槽与套管活动连接。

优选的，所述行星轮轴的底部固定连接有螺纹杆，所述星轮轴通过螺纹杆与固定螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述安装座的内部开设有安装孔，所述行星轮轴通过安装孔贯穿安装座和固定座。

优选的，所述行星轮轴通过连接孔贯穿行星齿轮延伸至固定螺纹孔的内部，所述行星齿轮通过行星轮轴与套管和固定座活动连接。

优选的，所述齿圈座的内壁开设有齿槽，所述齿圈座通过齿槽与行星齿轮活动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车前轮边减速器总成，具备以下有益效果：