[实用新型]人行道防滑系统有效
申请号: | 201920351764.3 | 申请日: | 2019-03-19 |
公开(公告)号: | CN210151518U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 周泊良 | 申请(专利权)人: | 深圳市路弘交通设施工程有限公司 |
主分类号: | E01C15/00 | 分类号: | E01C15/00;E01C11/24;G05B19/04 |
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地址: | 518115 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 人行道 防滑 系统 | ||
1.人行道防滑系统,包括铺设在路面上的若干个大理石块(1),其特征在于:还包括开设在大理石块(1)内的容纳空腔(2),所述容纳空腔(2)底部承载面上设置有延伸方向与路面相垂直的支撑杆(21),所述支撑杆(21)靠近容纳空腔(2)底部的端部设置为第一倾斜面(211),所述大理石块(1)承载面上开设有与支撑杆(21)相配合的限位孔(11),所述容纳空腔(2)内滑移连接有滑块(22),所述滑块(22)靠近第一倾斜面(211)的端部设置为与第一倾斜面(211)相配合的第二倾斜面(221),所述容纳空腔(2)内还安装有用于驱动滑块(22)滑动并间接带动支撑杆(21)移动到预定位置上的驱动组件,以及安装在大理石块(1)上用于检测雨水并将相应雨水信号传送到驱动组件上的检测单元(5),所述检测单元(5)耦接有以接收雨水信号并输出控制信号的控制单元(6),所述控制单元(6)控制所述驱动组件启闭。
2.根据权利要求1所述的人行道防滑系统,其特征在于,所述驱动组件包括:与滑块(22)相装配的固定块(30),所述固定块(30)的底部与容纳空腔(2)的底部相接触;水平贯穿固定块(30)的丝杆(31);以及安装在容纳空腔(2)内用于驱动丝杆(31)转动的第一电机(32)。
3.根据权利要求1所述的人行道防滑系统,其特征在于,所述驱动组件包括:设置在滑块(22)承载面上的齿条(33);安装在容纳空腔(2)内侧壁上与齿条(33)相配合的齿轮(34);以及安装在容纳空腔(2)内用于驱动齿轮(34)转动的第二电机(35)。
4.根据权利要求1所述的人行道防滑系统,其特征在于,所述控制单元(6)包括比较单元(61)、延时单元(60)以及执行单元(62);所述比较单元(61)预设雨水基准值且耦接于检测单元(5)以接收检测信号,并输出比较信号;所述执行单元(62)耦接于比较单元(61)以接收比较信号,并输出执行信号;所述延时单元(60)耦接于执行单元(62)以接收执行信号,并输出延时信号。
5.根据权利要求1所述的人行道防滑系统,其特征在于,所述支撑杆(21)远离容纳空腔(2)的端部设置有与限位孔(11)相配合的凸块(212)。
6.根据权利要求5所述的人行道防滑系统,其特征在于,所述凸块(212)的承载面上设置有防滑纹。
7.根据权利要求1所述的人行道防滑系统,其特征在于,所述第一倾斜面(211)上与第二倾斜面(221)相接触的位置贴设有缓冲垫(4)。
8.根据权利要求1所述的人行道防滑系统,其特征在于,所述容纳空腔(2)内开设有延伸方向与路面相平行的滑槽(23),所述滑块(22)滑动连接在滑槽(23)上。
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