[实用新型]一种汽车轮毂加工用抛光装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂加工用抛光装置，包括底箱，所述底箱顶部的两侧均固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有横板，所述横板底部的左侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的右侧固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有第一电机，所述底箱表面的两侧均开设有滑孔，底箱顶部的右侧固定连接有第一夹块。本实用新型通过底箱、电动伸缩杆、第一电机、滑孔、第一夹块、第二电机、第一斜齿轮、螺纹杆、第二斜齿轮、螺纹套、支撑杆、第二夹块、传动杆和竖杆的配合，解决了现有的汽车轮毂抛光装置，对轮毂的固定不是很稳定，在抛光工作中容易出现位移，给轮毂带来损伤的同时也影响下一道工序正常进行的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车轮毂加工用抛光装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保的理念深入人心，而且技术也不断升级，汽车上使用的轮毂成型后往往会有毛刺，所以需要对毛刺进行抛光才能更好地进入下一道工序，但现有的汽车轮毂抛光装置，对轮毂的固定不是很稳定，在抛光工作中容易出现位移，给轮毂带来损伤的同时也影响下一道工序正常进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂加工用抛光装置，具备固定效果好的优点，解决了现有的汽车轮毂抛光装置，对轮毂的固定不是很稳定，在抛光工作中容易出现位移，给轮毂带来损伤的同时也影响下一道工序正常进行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂加工用抛光装置，包括底箱，所述底箱顶部的两侧均固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有横板，所述横板底部的左侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的右侧固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有第一电机，所述底箱表面的两侧均开设有滑孔，所述底箱顶部的右侧固定连接有第一夹块，所述底箱内腔的底部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第一斜齿轮，所述底箱内腔的两侧均通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面的右端套设有第二斜齿轮，所述螺纹杆表面的左端螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部延伸至滑孔的外部，所述螺纹套的背面固定连接有传动杆，所述传动杆的顶部固定连接有竖杆，所述支撑杆的顶部和竖杆的顶部均固定连接有第二夹块。

优选的，所述横板的底部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽内腔的一侧与连接块固定连接。

优选的，所述传动杆底部的左侧固定连接有滑杆，所述底箱内腔底部的左侧开设有滑道，所述滑杆与滑道滑动连接。

优选的，所述底箱底部的四周均活动连接有行走轮。

优选的，所述第一电机的输出轴固定连接有抛光盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过第二电机的输出轴带动第一斜齿轮旋转，第一斜齿轮带动第二斜齿轮旋转，第二斜齿轮带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转的同时螺纹套带动支撑杆、传动杆、竖杆和第二夹块平稳的运动，从而与第一夹块配合，对轮毂进行固定，电动伸缩杆带动连接块和第一电机做收缩运动，从而调节打磨的位置，解决了现有的汽车轮毂抛光装置，对轮毂的固定不是很稳定，在抛光工作中容易出现位移，给轮毂带来损伤的同时也影响下一道工序正常进行的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型传动杆结构示意图；

图3为本实用新型图2中A的局部放大结构示意图。