[实用新型]集装箱有效

专利信息
申请号: 201920354707.0 申请日: 2019-03-19
公开(公告)号: CN210028719U 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 郭权东 申请(专利权)人: 广东新会中集特种运输设备有限公司
主分类号: B65D90/62 分类号: B65D90/62
代理公司: 11336 北京市磐华律师事务所 代理人: 董巍;刘明霞
地址: 529144 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 顶盖 第二位置 集装箱 第一位置 顶开口 枢转轴 本实用新型 第三位置 枢转孔 开口 可移动地设置 顶部设置 可枢转地 移动顶盖 装卸效率 顶盖盖 可开启 转动 装卸 覆盖
【说明书】:

本实用新型公开了一种集装箱。集装箱的顶部上设置有顶开口和可开启地覆盖顶开口的顶盖,顶盖的端部设置有枢转轴,顶部设置有枢转孔,顶盖在第一位置和第二位置之间沿水平方向可移动地设置,在第一位置时,顶盖盖合顶开口,在第二位置时,枢转轴定位于枢转孔内,以使得顶盖在第二位置和第三位置之间绕枢转轴可枢转地设置。根据本实用新型的集装箱,通过沿水平方向在第一位置和第二位置之间移动顶盖,以及在第二位置和第三位置转动顶盖以开启或关闭集装箱的开口,操作简单;同时顶盖能够较大角度的开启集装箱的开口,便于装卸物品,集装箱的装卸效率高。

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域。

背景技术

如图1所示,现有的硬开顶集装箱10包括设置于箱体后端的后端框、设置于箱体底部的底架、设置于箱体两侧的侧墙、设置于箱体前端的前端框,以及设置于箱体顶部的顶盖11。如图2所示,集装箱10的顶部上设置有内挡水部。内挡水部可以是向上延伸的挡板。挡板的上端为自由端。挡板的下端分别和位于侧墙的顶部的顶侧梁、位于前端框的顶部的顶端梁,以及位于后端框的顶部的顶端梁连接。或者,挡板的下端分别和位于侧墙的顶部的顶侧梁、位于前端框的顶部的顶端梁的门框楣板,以及位于后端框的顶部的顶端梁的水平设置的门框楣板连接,两个门框楣板均水平设置。内挡水部围成位于顶盖11下方的顶开口12。顶盖11用于开启或闭合顶开口12。顶盖11的尺寸与顶开口12大小尺寸相适应。当从集装箱10的顶部装卸货时,则须利用叉车或吊钩等设备将顶盖11吊离集装箱10的顶开口12,然后从集装箱顶开口12吊装货物或吊卸货物。货物装卸完毕后,再将顶盖11装回到集装箱10的顶开口12的上方,并将顶盖11盖合顶开口12并锁紧,以使顶盖11闭合顶开口12。通过上述方法的硬开顶集装箱在装卸货物时,需要额外的叉车设备或吊钩设备(吊装设备的吊钩设备)安装顶盖11。如果使用吊钩设备吊装顶盖11,工作人员则要先将吊钩挂到顶盖11的吊环上,再将顶盖11吊离或吊装到顶开口12。工作人员在吊装顶盖11完毕后须爬到顶盖11上,然后再将吊钩从顶盖11的吊环上脱除,这样操作起来很不方便,费时、工作效率低。

专利号为ZL200510007160.X的中国发明专利公开了“散货集装箱的顶盖”,具体公开了通过自动控制方式实现顶盖的自动打开与自动关闭。此专利的顶盖由两个对开式矩形盖板沿集装箱的宽度方向并排设置在集装箱的顶开口的两侧,两个对开式矩形盖板通过枢轴固定在箱顶上。通过设置在箱体内侧的动力装置驱动两个对开式矩形盖板绕各自的枢轴转动,实现矩形盖板开启或关闭集装箱的顶开口。上述专利的结构存在如下缺点:

1、由于动力装置设置在箱体内侧,集装箱储运空间小,集装箱能够储运的货物少。

2、动力装置设置在箱体内侧,顶盖的转动角度小,顶盖较小角度地开启顶开口,由顶开口装卸货物慢,装卸货物效率低。

因此,需要提供一种集装箱,以至少部分地解决上面提到的问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念,这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征,更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题,本实用新型公开了一种集装箱,集装箱的顶部上设置有顶开口和可开启地覆盖顶开口的顶盖,顶盖的端部设置有枢转轴,顶部设置有枢转孔,顶盖在第一位置和第二位置之间沿水平方向可移动地设置,在第一位置时,顶盖盖合顶开口,在第二位置时,枢转轴定位于枢转孔内,以使得顶盖在第二位置和第三位置之间绕枢转轴可枢转地设置。

根据本实用新型的集装箱,通过沿水平方向在第一位置和第二位置之间移动顶盖,以及在第二位置和第三位置转动顶盖以开启或关闭集装箱的开口,操作简单;同时顶盖能够较大角度的开启集装箱的开口,便于装卸物品,集装箱的装卸效率高。

可选地,集装箱还包括沿水平方向设置的导轨,以在顶盖在第一位置和第二位置之间的移动期间限制枢转轴的移动。

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