[实用新型]一种注塑类零件矫形夹具有效
申请号: | 201920354909.5 | 申请日: | 2019-03-20 |
公开(公告)号: | CN211467204U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 王建刚;冯庆;左忠;杨浩;纪涛;程华伟 | 申请(专利权)人: | 武汉华工激光工程有限责任公司 |
主分类号: | B29C45/17 | 分类号: | B29C45/17;B08B7/00 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 胡建文 |
地址: | 430223 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 注塑 零件 矫形 夹具 | ||
本实用新型涉及一种注塑类零件矫形夹具,包括夹具底板,包括与零件形状适配的仿形块以及用于使零件贴合在所述仿形块上的施力单元,所述仿形块及所述施力单元均安装于所述夹具底板上。通过对零件施与作用力,利用注塑类零件能够塑性变形的特点,并且基于仿形块对待加工零件产生的定位支撑作用,能够较好地完成注塑类零件的矫形处理操作;通过对零件进行矫形处理,消除注塑类零件可能存在的翘曲变形等缺陷,使零件轮廓与其3D模型吻合,在激光加工过程中,能够避免出现激光去除时能量变动的情况,保证零件表面加工一致性,提高产品质量。
技术领域
本实用新型属于注塑类零件加工生产技术领域,涉及一种注塑类零件矫形夹具。
背景技术
汽车车灯60造型和内部结构越来越复杂;而车灯60在设计时,为了同时保证车灯60造型能达到设计要求以及在光学方面达到法规要求,必须对车灯60特定区域进行涂层62去除处理。如图1,示出了一种常用车灯零件60的结构,涂层62位于车灯零件基材61的外表面,在车灯零件基材61的内表面设有用于装配的安装螺丝柱61。
当前的解决方法为:使用XYZ电动模组带动激光头移动,根据汽车车灯模型生成XYZ电动模组运动轨迹,带动激光打标头完成车灯60特定区域的表面涂层62去除。这种工艺的缺点在于:(1)汽车车灯60因其制造工艺原因普遍存在翘曲变形,根据汽车车灯模型生成的运行轨迹无法与被加工汽车车灯60轮廓完全吻合,导致激光去除时能量变动,涂层62去除效果不一致,报废率高且达不到车灯60的造型设计要求和光学法规要求;(2)使用电动模组带动激光打标头去除涂层62,设备结构复杂,效率较低,控制复杂不便于维护。
另外,现有车灯注塑产线多为自动化注塑产线,上述工序节奏无法满足自动化注塑产线节奏需求。
实用新型内容
本实用新型实施例涉及一种注塑类零件矫形夹具,至少可解决现有技术的部分缺陷。
本实用新型实施例涉及一种注塑类零件矫形夹具,包括夹具底板,包括与零件形状适配的仿形块以及用于使零件贴合在所述仿形块上的施力单元,所述仿形块及所述施力单元均安装于所述夹具底板上。
作为实施例之一,所述施力单元包括设于所述夹具底板上的真空发生器以及设于所述仿形块仿形面上的多个真空吸盘,各所述真空吸盘通过真空吸附通道与所述真空发生器连通。
作为实施例之一,所述零件为车灯零件,所述施力单元包括用于夹紧车灯零件内凹面的安装螺丝柱的多个夹爪,各所述夹爪对应安装在所述夹具底板上。
作为实施例之一,各所述夹爪均为气动夹爪。
作为实施例之一,所述仿形块周围还设有用于对零件进行定位的导向机构。
作为实施例之一,所述导向机构包括围绕所述仿形块布置的多个导向块,至少部分的所述导向块具有导向斜面。
作为实施例之一,该注塑类零件矫形夹具还包括用于检测零件是否矫形合格的检测单元。
作为实施例之一,所述检测单元包括布置在所述仿形块周围的多个激光测距传感器。
本实用新型实施例至少具有如下有益效果:
通过对零件施与作用力,利用注塑类零件能够塑性变形的特点,并且基于仿形块对待加工零件产生的定位支撑作用,能够较好地完成注塑类零件的矫形处理操作;通过对零件进行矫形处理,消除注塑类零件可能存在的翘曲变形等缺陷,使零件轮廓与其3D模型吻合,在激光加工过程中,能够避免出现激光去除时能量变动的情况,保证零件表面加工一致性,提高产品质量。
附图说明
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