[实用新型]一种带有卡扣的连接器

说明书

本实用新型公开了一种带有卡扣的连接器，要解决的是通过增加连接器与卡扣的挂接量来增加挂机的可靠性导致的安装卡扣的力值直线上升的技术问题，本实用新型包括连接器护套和外挂卡扣，所述的外挂卡扣上设有台阶式挂点B，所述的连接器护套上设有台阶式挂点A，台阶式挂点B和台阶式挂点A啮合挂接。本实用新型实现了在不改变外挂卡扣插入力的同时，增加外挂卡扣在连接器护套中保持力的效果，提升了产品的可靠性，降低了产品开发风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器领域，具体涉及一种实现连接器卡扣与连接器之间挂接高可靠性需要的带有卡扣的连接器。

背景技术

随着汽车行业的迅猛发展，人们对汽车的可靠性和舒适性要求越来越高。汽车连接器是实现汽车电流传输的枢纽，担负着汽车电路电流传输和信号传输转接的作用，所以对其自身的可靠性要求也愈加彰显。

连接器不仅起到电流传输的桥梁作用，还担负着固定汽车线束的责任。连接器与车身钣金的固定，目前主要是通过连接器的外接卡扣与钣金的卡接实现的。

连接器卡扣与连接器之间是通过挂接的方式实现的固定，通过对客户使用情况的持续跟踪，发现连接器卡扣与连接器之间经常会出现脱离的情况，这种失效会导致连接器与卡扣的分离，影响连接器的传输可靠性。目前的解决方式是通过增加连接器与卡扣的挂接量来增加挂机的可靠性，但是这会带来一个问题，就是安装卡扣的力值即安装卡扣的插入力会直线上升，影响装配舒适性。

实用新型内容

本实用新型要解决的是通过增加连接器与卡扣的挂接量来增加挂机的可靠性导致的安装卡扣的力值直线上升的技术问题，提供一种配合连接器及钣金使用的新型啮合式的带有卡扣的连接器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：一种带有卡扣的连接器，包括连接器护套和外挂卡扣，所述的外挂卡扣上设有台阶式挂点B，所述的连接器护套上设有台阶式挂点A，台阶式挂点B和台阶式挂点A啮合挂接。

所述的外挂卡扣上设有导轨，连接器护套上设有导槽，导轨与导槽相配合；所述的台阶式挂点B设置在导轨中间，台阶式挂点A设置在导槽中间。

所述的导轨上部设有导向斜面，导槽外侧设有导向面。

所述的导轨下部设有限位面B，所述的导槽下部设有限位面A，限位面B与限位面A相贴合。

所述的外挂卡扣外侧设有钣金卡爪和限位板，限位板设置在钣金卡爪两侧；所述的限位板为弧形板。

本实用新型实现了在不改变外挂卡扣插入力的同时，增加外挂卡扣在连接器护套中保持力的效果，提升了产品的可靠性，降低了产品开发风险。解决了目前卡扣类产品插入力和保持力无法兼顾的难题。且该新型设计结构简单，不会造成加工难度的增加，符合汽车行业发展的要求。

附图说明

图1是本实用新型连接器护套与外挂卡扣安装前分离状态结构示意图；

图2是本实用新型连接器护套与外挂卡扣安装过程状态结构示意图；

图3是本实用新型连接器护套与外挂卡扣安装安装完成状态结构示意图；

图4是本实用新型连接器护套侧视结构示意图；

图5是本实用新型连接器护套俯视结构示意图；

图6是图5的A-A剖视结构示意图；

图7是图6的I处放大结构示意图；

图8是本实用新型外挂卡扣的主视结构示意图；

图9是图8的A-A剖视结构示意图；

图10是图9的F处放大结构示意图；

图11是外挂卡扣的俯视结构示意图；