[实用新型]一种轨道车辆用定位装置

说明书

本实用新型提供了一种轨道车辆用定位装置，包括与轨道车辆车头气密墙固定的背架和排障器安装座，所述排障器安装座前端的底部固定排障器，后端与所述背架的底部固定，所述背架和所述排障器安装座均为框架结构。本实用新型提供的一种轨道车辆用定位装置，可替代传统主吸能结构将排障器与轨道车辆的司机室前端的气密墙进行有效定位和安装。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆技术领域，尤其是一种轨道车辆司机室与排障器的连接定位装置。

背景技术

中车集团生产的全新结构的高速动车组，司机室气密墙前部均设计有前端主吸能结构，主吸能结构使用螺栓与车体气密封墙连接，下部悬挂排障器，动车组排障器在车体分厂进行研装时，需要提前进行主吸能结构的安装，组装完成后，再与司机室的气密墙固定。主吸能结构为铝合组焊件，单件体积巨大，主体结构的重量可达1068Kg，在与排障器组装、与气密墙固定时，需使用专用工装、由多名操作人员协作施工，在天车的辅助下方可安装，安装时费时费力，效率低。因此在现有技术中，排障器与车体司机室气密墙的空间定位主要通过主吸能结构实现，主吸能结构体积大，司机室端空间狭小，安装难度大。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供可替代传统主吸能结构的将排障器与司机室连接安装的一种轨道车辆用定位装置。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种轨道车辆用定位装置，其技术方案是：

一种轨道车辆用定位装置，包括与轨道车辆车头气密墙固定的背架和排障器安装座，所述排障器安装座前端的底部固定排障器，后端与所述背架的底部固定，所述背架与排障器安装座顶面之间通过斜拉式支撑架增加强度，所述背架和所述排障器安装座均为框架结构。

进一步的，所述背架与所述气密墙螺栓固定。

进一步的，所述背架的顶框和底框上设置有与所述气密墙固定用螺栓孔。

进一步的，所述排障器安装座前端的底部设置有多个用于吊挂固定所述排障器的椭圆孔。

进一步的，所述排障器安装座前端底部的两端各设有一个吊挂座，所述排障器的两端分别与所述吊挂座固定。

进一步的，所述吊挂座上设有用于固定所述排障器的椭圆孔。

进一步的，所述背架和所述排障器安装座为中空铝型材加工制作。

综上所述，本实用新型提供的一种轨道车辆用定位装置，与现有技术相比，通过相互固定的背架和排障器安装座实现了排障器与气密墙的快速准确安装，便捷、快速定位，有效替代了主吸能结构在排障器研装过程中的定位作用；解决了原排障器安装结构安装效率低的问题；避免了体积巨大，重量巨大的主吸能结构安装过程中可能造成的车体磕碰伤的风险及修复问题；减少了原始主吸能结构的流转和储运问题，实现降成本增效。

附图说明：

图1：本实用新型一种轨道车辆用定位装置整体结构示意图；

图2：本实用新型一种轨道车辆用定位装置侧视图；

图3：本实用新型一种轨道车辆用定位装置仰视图；

其中，背架1，本体11，安装板12，排障器安装座2，螺栓孔5，支撑架6，吊挂座7，椭圆孔8。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

一种轨道车辆用定位装置，包括与轨道车辆车头气密墙固定的背架1和排障器安装座2，排障器安装座2前端的底部固定排障器，后端与背架1的底部固定，背架1与排障器安装座2顶面之间设置有增加强度的斜拉式支撑架6，背架1和排障器安装座2均为框架结构。