[实用新型]一种车辆行李框装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆行李框装置，包括固定架、底框、围杆、连接杆、绳索拉紧机构、凸杆、限位块和活动孔，所述固定架上端设置有底框，所述底框上方设置有围杆，且围杆和底框通过连接杆连接，所述连接杆下端与底框上端焊接，所述连接杆上端与围杆下端焊接，通过绳索拉紧机构的设置，将绳索一端打结套设于一侧的绳索拉紧机构的凸杆上，旋转转动杆带动转轴转动，将绳索缠绕若干圈，再将绳索另一端绕过行李打结套设于对称端绳索拉紧机构的凸杆上，随之旋转转动杆带动转轴转动，绳索缠绕于转轴上，直至转动绳索将行李固定，且通过棘爪与棘轮的配合，能够防止转轴反向转动，有效的保证了行李固定的稳固性，不易松动。

技术领域

本实用新型涉及行李框技术领域，具体为一种车辆行李框装置。

背景技术

车辆行李框就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上。

人们在自驾出行旅游时通常会带有大量行李，在后备箱空间不足的情况下，通过行李框可以将行李进行收纳，由于行李置于其内，需要对行李进行固定，而固定时一般使用绳索，首先将绳索一端固定，然后将另一端绕过行李拉扯后栓紧，这种方式使得行李在固定时，需要一直保持绳索拉紧状态，较为费力不方便，甚至会有固定不牢的现象，因此，需要设计一种车辆行李框装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆行李框装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆行李框装置，包括固定架、底框、围杆、连接杆、绳索拉紧机构、凸杆、限位块和活动孔，所述固定架上端设置有底框，所述底框上方设置有围杆，且围杆和底框通过连接杆连接，所述连接杆下端与底框上端焊接，所述连接杆上端与围杆下端焊接，所述围杆上端两侧对称设置有绳索拉紧机构，所述绳索拉紧机构包括U型架、转轴、棘轮、环形槽、定位环、通孔、转动杆、L型板、连接座、棘爪、连接臂、第一销轴、第二销轴、固定座、拉杆、挡块、拉环和弹簧，所述U型架上部贯穿设置有转轴，所述转轴一端相对于U型架一侧端设置有棘轮，且棘轮一端开设有环形槽，所述转轴另一端焊接有定位环，所述定位环上端贯穿开设有通孔，所述通孔内部设置有转动杆，所述U型架相对于棘轮一侧设置有L型板，所述L型板下端一侧设置有连接座，所述连接座上端转动连接有棘爪，且棘爪与棘轮卡接，所述棘爪一侧端设置有连接臂，所述连接臂一端通过第一销轴与棘爪连接，所述连接臂另一端通过第二销轴与环形槽活动连接，所述棘爪一端焊接有固定座，所述固定座一端螺纹连接有拉杆，且拉杆一端贯穿L型板，所述拉杆远离固定座一端焊接有挡块，所述挡块一端设置有拉环，所述拉杆上端套设有弹簧，所述弹簧一端与L型板连接，所述弹簧另一端与固定座连接。

进一步的，所述转轴一端焊接有凸杆。

进一步的，所述转动杆两端均焊接有限位块。

进一步的，所述拉杆贯穿L型板处开设有活动孔。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1.通过绳索拉紧机构的设置，将绳索一端打结套设于一侧的绳索拉紧机构的凸杆上，旋转转动杆带动转轴转动，将绳索缠绕若干圈，再将绳索另一端绕过行李打结套设于对称端绳索拉紧机构的凸杆上，随之旋转转动杆带动转轴转动，绳索缠绕于转轴上，直至转动绳索将行李固定，且通过棘爪与棘轮的配合，能够防止转轴反向转动，有效的保证了行李固定的稳固性，不易松动；

2.当需要解开绳索时，通过向外拉动拉环，带动拉杆将棘爪向外拉动，弹簧受力压缩，棘爪与棘轮分离，反向转动转轴释放绳索，通过此结构的设置，能够快速将绳索解开。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；