[实用新型]一种机车储物承载柜有效
申请号: | 201920357633.6 | 申请日: | 2019-03-20 |
公开(公告)号: | CN209581496U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 匡赞新;周希;唐再章 | 申请(专利权)人: | 湖南联诚轨道装备有限公司;株洲电力机车气动设备有限责任公司 |
主分类号: | B61D37/00 | 分类号: | B61D37/00 |
代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 郑隽;吴婷 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主框架 顶架 底架 承载 储物 柜门 立柱 本实用新型 相对侧面 背板 侧板 柜体 机车 可活动连接 安装难度 侧边对齐 长度相等 活动螺母 上下相对 竖直设置 不相等 踩踏 侧边 对位 检修 | ||
1.一种机车储物承载柜,所述储物承载柜包括主框架以及竖直设置在所述主框架上的侧板(2)、柜门(6)和背板(8),其中,所述柜门(6)和背板(8)分别设置在主框架的两个相对侧面上,且所述柜门(6)与主框架可活动连接,所述侧板(2)的数量为两个且分别设置在主框架的另外两个相对侧面上,其特征在于,所述主框架包括顶架(1)、立柱(3)以及与顶架(1)长度相等但宽度不相等的底架(5),所述顶架(1)和底架(5)上下相对设置且顶架(1)位于长度方向上的一条侧边与底架(5)位于长度方向上的一条侧边对齐,所述顶架(1)的四个角上均设置立柱(3),通过立柱(3)实现顶架与底架之间的连接。
2.根据权利要求1所述的机车储物承载柜,其特征在于,所述顶架(1)包括两件顶横梁(11)、至少一件加强梁(12)、两件顶纵梁(13)以及顶盖板(14);两件所述顶横梁相对设置,两件所述顶纵梁(13)相对设置且分别用于连接两件顶横梁(11)的两端,所述加强梁(12)与顶纵梁(13)平行设置且加强梁(12)的两端分别与两件顶横梁(11)连接,所述顶盖板(14)设置于由顶横梁、加强梁以及顶纵梁构成的顶架框架上;所述顶横梁上设有安装孔。
3.根据权利要求2所述的机车储物承载柜,其特征在于,所述底架(5)包括第一底横梁(52)、第一底纵梁(53)、第二底纵梁(54)、第二底横梁(57)、第三底横梁(510)以及第三底纵梁(511);所述第一底横梁(52)、第二底纵梁(54)、第二底横梁(57)以及第三底纵梁(511)依次首尾相连构成方形框架,且所述第一底横梁(52)和第二底横梁(57)平行于所述顶架(1)的顶横梁设置,所述第二底纵梁(54)和第三底纵梁(511)平行于所述顶架(1)的顶纵梁设置;所述第三底横梁(510)与第一底横梁、第二底横梁平行设置且位于两者之间,所述第三底横梁(510)的两端分别与第二底纵梁(54)和第三底纵梁(511)连接,所述第一底纵梁(53)与第二底纵梁、第三底纵梁平行设置且位于两者之间,所述第一底纵梁(53)的两端分别与第一底横梁(52)和第三底横梁(510)连接。
4.根据权利要求3所述的机车储物承载柜,其特征在于,所述底架(5)还包括两件脚踏板加强筋(59),两件所述脚踏板加强筋(59)均与第一底横梁、第三底横梁平行设置且位于两者之间,两件所述脚踏板加强筋(59)的两端均分别与第一底纵梁(53)和第三底纵梁(511)连接,在所述第一底横梁(52)及其相邻的一个脚踏板加强筋(59)之间设置有安装板(58),在所述第三底横梁(510)及其相邻的另一个脚踏板加强筋(59)之间设置有安装板(58),所述安装板(58)上设有安装孔且用于安装脚踏板(9)。
5.根据权利要求4所述的机车储物承载柜,其特征在于,所述底架(5)还包括活动螺母(542)和螺母座(543),所述第一底纵梁(53)和第二底纵梁(54)上均设有调节孔(541),所述活动螺母(542)和螺母座(543)对应每个调节孔(541)匹配设置,所述螺母座(543)固定设置于调节孔(541)的正下方并与调节孔(541)连通,所述活动螺母(542)可活动设置于螺母座(543)上。
6.根据权利要求5所述的机车储物承载柜,其特征在于,所述底架(5)还包括底板(55),所述底板(55)设置在由第二底纵梁(54)、第二底横梁(57)、第三底纵梁(511)和第三底横梁(510)构成的框架上且与所述顶架(1)的顶盖板(14)上下位置对应。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的机车储物承载柜,其特征在于,所述储物承载柜还包括至少一件隔板(4),所述隔板水平或/和垂直设置于由主框架、侧板、柜门以及背板构成的腔体内部,通过所述隔板(4)将腔体分为至少两个独立的储物间。
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