[实用新型]低瓦斯地层盾构施工通风系统有效

专利信息
申请号: 201920358120.7 申请日: 2019-03-20
公开(公告)号: CN209976568U 公开(公告)日: 2020-01-21
发明(设计)人: 张利平;张大伟;向文龙;高展;宋江文 申请(专利权)人: 中建三局基础设施建设投资有限公司
主分类号: E21F1/00 分类号: E21F1/00;E21F17/18;E21D9/06;E21D9/093;F04D27/00;F04D25/16;H02J9/08
代理公司: 51250 成都时誉知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 陈千
地址: 430000 湖北省武汉市武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 盾构 轴流式风机 反馈系统 隧道通风 隧道 风机 掘进 瓦斯 机台 本实用新型 系统可靠性 供电 保证系统 电力系统 电源设置 风机故障 风速调节 供风系统 局部风速 局部通风 双路电源 隧道洞口 通风系统 瓦斯积聚 现场施工 自动切断 低瓦斯 盾构机 双风机 体内部 新鲜风 主通风 风扇 可变 检测 压入 地层 施工 通风 电源 灵活 保证
【说明书】:

低瓦斯地层盾构施工通风系统,包括电力系统、供风系统和检测反馈系统。本实用新型采用双风机为两台相同型号的轴流式风机,增强系统可靠性;风机的电源设置双路电源,保证系统供电的可靠性;具有完善的检测反馈系统,提高了施工的安全性;当隧道内瓦斯浓度较高且超过限值时,盾构停止掘进;当供电或者风机故障不能进行隧道通风时,系统自动切断盾构机电源,停止掘进;隧道的通风采取主通风与局部通风相结合的方式,在隧道洞口采用轴流式风机压入新鲜风,在盾构机台车上部与盾体内部安装局部风扇,提高局部风速,防止瓦斯积聚,这样有力地保证隧道通风效果;风机能根据现场施工情况及隧道内瓦斯浓度进行风速调节,灵活可变。

技术领域

本实用新型属于隧道建设技术领域,具体涉及低瓦斯地层盾构施工通风系统。

背景技术

低瓦斯地层盾构施工由于地层的特殊性,对隧道通风有着严格的要求。具体要求如下:

采用压入式通风;

隧道内回风速度不宜小于1m/s,防止瓦斯集聚;

隧道内各处的瓦斯浓度不得高于0.5%;

要求实现不间断通风,当风机一路电源停止供电时,另一路应在10min内接通,保证风机正常运转。

现有盾构施工通风系统无法满足上述要求,故提供该低瓦斯地层盾构施工通风系统,具备不间断通风、报警、自动切断盾构机电源等功能,满足低瓦斯地层盾构施工需求。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供低瓦斯地层盾构施工通风系统,该系统针对瓦斯隧道的特殊施工环境,整个通风系统需要较高的安全性与可靠性,主要设备均配有一套同等能力备用设备。双风机为两台相同型号的轴流式风机,主风机故障时,启用副风机,增强系统可靠性;风机的电源设置双路电源,一路为外接电网,另一路为应急发电机,外网断电后,启动应急发电机,保证系统供电的可靠性;该通风系统具有完善的检测反馈系统,能自动对现场出现的突发事故作出相应的反应,情况紧急时发出报警信号提示现场施工人员撤退,提高了施工的安全性。当隧道内瓦斯浓度较高且超过限值时,系统自动实现瓦电闭锁,盾构停止掘进,施工人员撤退;当由于供电或者风机故障不能进行隧道通风时,系统自动切断盾构机电源,停止掘进,施工人员撤退;隧道的通风采取主通风与局部通风相结合的方式,在隧道洞口采用轴流式风机压入新鲜风,在盾构机台车上部安装局部风扇,提高局部风速,防止瓦斯积聚,这样有力地保证隧道通风效果。风机能根据现场施工情况及隧道内瓦斯浓度进行风速调节,灵活可变,既能满足现场施工,又能保证施工安全。

为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:

低瓦斯地层盾构施工通风系统,包括电力系统、供风系统和检测反馈系统;所述供风系统包括通风控制装置、大功率轴流式双风机、局部风扇、风机控制柜、Y型硬质风管和大直径风筒,所述风机控制柜用于控制所述大功率轴流式双风机的启停,所述大功率轴流式双风机作为风源提供新鲜风,新鲜风依次经过所述Y型硬质风管、大直径风筒后送入盾构施工隧道中,所述通风控制装置分别与所述风机控制柜和局部风扇连接,所述局部风扇安装在盾体内部及台车上;所述检测反馈系统包括风速传感器、风机启停检测器、瓦斯浓度传感器、盾构机闭锁装置和报警装置,所述通风控制装置分别与所述风速传感器、风机启停检测器、瓦斯浓度传感器、盾构机闭锁装置、报警装置连接。

进一步的,所述供电系统包括外接电网、应急发电机和发电机启动柜,所述外接电网通过高压环网柜给所述供风系统和检测反馈系统供电且检测反馈系统还具有独立备用电源,外网断电后可继续为其进行一段时间供电,所述应急发电机在所述发电机启动柜的控制下给所述供风系统和检测反馈系统供电。

进一步的,所述大功率轴流式双风机包括主风机和备用风机,所述主风机和备用风机均装设在盾构施工隧道外。

进一步的,所述局部风扇共有15个,其中3个局部风扇在盾体内部,另外12个局部风扇平均分设在六节台车上。

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