[实用新型]一种仓储物流装卸用滑道有效
申请号: | 201920358554.7 | 申请日: | 2019-03-21 |
公开(公告)号: | CN209814911U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 聂勇;隋勇军;刘珍;汪明保;周新 | 申请(专利权)人: | 安徽徽运物流有限公司 |
主分类号: | B65G11/02 | 分类号: | B65G11/02;B65G11/20;B65G1/04 |
代理公司: | 34147 合肥律众知识产权代理有限公司 | 代理人: | 白凯园 |
地址: | 230000 安徽省合肥市肥西县桃花工*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接轨 可调式 可弯曲底板 装卸滑道 仓储物流 矫正机构 轨道 侧挡板 万向轮 支撑腿 本实用新型 两侧设置 任意弯曲 直线输送 装卸货物 底端 滑道 装卸 地形 | ||
本实用新型公开了一种仓储物流装卸用滑道,属于仓储物流技术领域,包括装卸滑道、支撑腿和万向轮,所述支撑腿的底端安装所述万向轮,所述装卸滑道由第一轨道和第二轨道通过可调式连接轨连接组成,所述可调式连接轨由可弯曲底板和所述可弯曲底板两侧设置的柔性侧挡板组成,所述可调式连接轨的两侧均通过矫正机构固定。通过在组成装卸滑道的第一轨道和第二轨道之间安装可调式连接轨,由于该连接轨内设置可弯曲底板和柔性侧挡板,因此可以任意弯曲,在装卸货物的时候可根据地形不同调节弯曲程度,方便使用,在可调式连接轨作为直线输送使用时,可以通过矫正机构保持可调式连接轨呈直线,使得可调式连接轨稳定性更好。
技术领域
本实用新型涉及仓储物流技术领域,特别涉及一种仓储物流装卸用滑道。
背景技术
仓储物流,就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”,而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储,是现代物流系统中的仓储,仓储物流在装卸货物的时候一般通过滑道方便货物的转运。
而传统的装卸用滑道在使用时仍存在一定的缺陷,一般的滑道固定设置两个区域中间,滑轨的形状一定,有的可以直线输送货物,有的可以转弯输送货物,虽然部分滑道可以移动,但是无法根据地形随意的变换滑道的形状,使用起来不方便,并且传统的滑道结构简单,内壁没有安装用来减速的缓冲件,导致货物惯性较大滑下时容易撞坏货物。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述装卸用滑道功能单一无法根据地形切换直线输送或者转弯输送使用起来不方便以及没有缓冲件缓冲容易损坏货物的问题而提供一种仓储物流装卸用滑道,具有可任意调节轨道的形状的弯曲角度,缓冲件防止货物损坏的优点。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种仓储物流装卸用滑道,包括装卸滑道、支撑腿和万向轮,所述支撑腿的底端安装所述万向轮,所述装卸滑道由第一轨道和第二轨道通过可调式连接轨连接组成,所述可调式连接轨由可弯曲底板和所述可弯曲底板两侧设置的柔性侧挡板组成,所述可调式连接轨的两侧均通过矫正机构固定,所述矫正机构包括活动臂和挂钩,所述挂钩焊接在所述第二轨道一端的外壁上,所述活动臂的一端通过转动杆与所述第一轨道的一端转动连接,另一端与所述挂钩之间呈活动连接。
优选的,所述装卸滑道与地面呈倾斜设置,第一轨道底部的支撑腿短于第二轨道底部的支撑腿,且第一轨道的内壁两侧均设置缓冲件。
优选的,所述缓冲件由若干个缓冲板组成,缓冲板的一端通过铰链铰接在第一轨道的两侧内壁上,且每个缓冲板通过若干个弹簧与第一轨道的内壁连接。
优选的,所述可弯曲底板由若干个拼接板组成,所述拼接板的两端与所述柔性侧挡板通过旋转轴转动连接。
优选的,相邻的两块所述拼接板之间叠加且呈活动连接,且靠近第二轨道的拼接板一部分压在靠近第一轨道的拼接板表面。
优选的,所述柔性侧挡板的两端分别与第一轨道和第二轨道的侧壁连接,且柔性侧挡板为橡胶材质制成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过在组成装卸滑道的第一轨道和第二轨道之间安装可调式连接轨,由于该连接轨内设置可弯曲底板和柔性侧挡板,因此可以任意弯曲,在装卸货物的时候可根据地形不同调节弯曲程度,方便使用,在可调式连接轨作为直线输送使用时,可以通过矫正机构保持可调式连接轨呈直线,使得可调式连接轨稳定性更好,在第一轨道的内壁还设有缓冲件,缓冲件由一块块缓冲板组成,缓冲板正常状态下被下方弹簧的弹力弹起呈倾斜设置,当货物经过缓冲板的时候,可以轻微的阻挡货物,避免货物下降到装卸滑轨底端的时候撞坏,货物离开后弹簧恢复原样,缓冲板可以继续作为缓冲件使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的缓冲件结构示意图。
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