[实用新型]一种新型铁路路基加固装置

说明书

一种新型铁路路基加固装置，包括注浆花管、插头座、内六角螺栓，所述注浆花管底部具有定位卡柱,定位卡柱外部均匀分布外齿,外齿内部具有内螺纹槽，定位卡柱底部具有定位环,定位环内侧具有卡槽，所述插头座上部具有连接槽,连接槽外部均匀分布齿槽,插头座内部均匀分布台阶螺纹孔，连接槽内部具有定位环槽,定位环槽内侧具有卡柱，内螺纹槽与台阶螺纹孔配合形成连接腔，定位卡柱插入连接槽内，定位环插入定位环槽内，卡柱插入卡槽内，外齿插入齿槽内滑动，内六角螺栓插入连接腔内螺接，注浆花管与插头座连接。

技术领域

本实用新型涉及铁路领域，尤其涉及一种新型铁路路基加固装置。

背景技术

在铁路路基使用过程中，因其长期受到周期性列车行进的重力载荷与震动载荷，容易造成路基的沉降，需要对路基进行加固，此时常使用注浆花管对路基进行注浆，传统的注浆花管多为一体式，插头处与管体焊接，而对不同土质需要采用不同的插头，其替换不易，结构不够合理。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构合理的一种新型铁路路基加固装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种新型铁路路基加固装置，包括注浆花管、插头座、内六角螺栓，所述注浆花管底部具有定位卡柱,定位卡柱外部均匀分布外齿,外齿内部具有内螺纹槽，定位卡柱底部具有定位环,定位环内侧具有卡槽，所述插头座上部具有连接槽,连接槽外部均匀分布齿槽,插头座内部均匀分布台阶螺纹孔，连接槽内部具有定位环槽,定位环槽内侧具有卡柱，内螺纹槽与台阶螺纹孔配合形成连接腔，定位卡柱插入连接槽内，定位环插入定位环槽内，卡柱插入卡槽内，外齿插入齿槽内滑动，内六角螺栓插入连接腔内螺接，注浆花管与插头座连接。

所述注浆花管内部具有流动孔,插头座底部具有插头，流动孔与插头配合形成注浆腔，固化浆注入注浆腔内。

有益效果：

外齿12置入齿槽22内，起到定位连接作用的同时，还可以均匀承受注浆花管01砸入钻孔时产生的载荷，结构合理，定位环14置入定位环槽24内，卡柱25置入卡槽15内，其互相咬合形成迷宫密封结构，减少灌浆时泄露的可能，结构合理。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种新型铁路路基加固装置连接结构示意图。

图2为本实用新型所述的一种新型铁路路基加固装置注浆花管结构示意图。

图3为本实用新型所述的一种新型铁路路基加固装置插头座结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：

一种新型铁路路基加固装置，包括注浆花管01、插头座02、内六角螺栓03，所述注浆花管01底部具有定位卡柱11,定位卡柱11外部均匀分布外齿12,外齿12内部具有内螺纹槽13，定位卡柱11底部具有定位环14,定位环14内侧具有卡槽15，所述插头座02上部具有连接槽21,连接槽21外部均匀分布齿槽22,插头座02内部均匀分布台阶螺纹孔23，连接槽21内部具有定位环槽24,定位环槽24内侧具有卡柱25，内螺纹槽13与台阶螺纹孔23配合形成连接腔，定位卡柱11插入连接槽21内，定位环14插入定位环槽24内，卡柱25插入卡槽15内，外齿12插入齿槽22内滑动，内六角螺栓03插入连接腔内螺接，注浆花管01与插头座02连接。

所述注浆花管01内部具有流动孔16,插头座02底部具有插头26，流动孔16与插头26配合形成注浆腔，固化浆注入注浆腔内。