[实用新型]汽车离合器用膜片弹簧工作寿命检测机

说明书

本实用新型公开了一种汽车离合器用膜片弹簧工作寿命检测机，主要包括机架、驱动模块、连杆组件、传动模块和测试夹具，机架上安装台板，驱动模块包括带变频调速电机的减速机总成、驱动轴承座、滚针轴承、推力球轴承、圆螺母A、大垫片和偏心轮，驱动轴承座固定在驱动固定座上；传动模块由导柱导套总成、滑动固定板、轮辐式称重传感器、固定座、销轴B、关节轴承、中心拉杆、带保持架导套、模拟分离轴承、固定螺母和位移传感器组成；测试夹具由下夹板和上夹板组成。本实用新型的有益效果为膜片弹簧的工作寿命试验不受其它零部件质量缺陷或失效的影响；在膜片弹簧的工作寿命试验中能实时监控，判断产品何时失效；结构简单，实现自动控制，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测的领域，具体涉及一种汽车离合器用膜片弹簧工作寿命检测机。

背景技术

膜片弹簧是汽车离合器保证正常工作的主要元件之一，向离合器从动盘总成一个正向提供压紧力，将发动机输出力矩转换成摩擦力矩，传递到变速箱，从而驱动汽车前行或后退。同时又是一个动力切断转换的元件，汽车在行驶过程中通过分离轴承对膜片弹簧的小端(也称分离指)施加力，切断对离合器从动盘总成一个正向提供的压紧力，从而实现发动机输出动力的切断，实现换档或停车。因此，膜片弹簧的工作寿命对汽车离合器的性能有着重要的意义。

目前，膜片弹簧的工作寿命试验通常的方法时，用整套离合器盖总成进行寿命试验。由于构成离合器总成的零部件数量较多，且同组零件中存在个体差异，或某个零部件是整个总成中的薄弱环节，或由于总成的总装过程中存在缺陷，都会对膜片弹簧的实际工作寿命带来影响。因此无法具体判定是否是膜片弹簧本身缺陷引起的失效，还是由于其它零件失效导致膜片弹簧失效，无法做出合理的、准确的判定，甚至造成误判。特别是分离指根部的断裂，或者大端的开裂会直接造成离合器失效。同时随着膜片分离指自动或半自动高频淬火机的广泛应用，使得分离指的磨损并不是主要的质量缺陷，同时磨损也不会造成离合器失效，只会造成缩短使用寿命，因此可以不予考虑，这使得现有测试方法有很大的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种汽车离合器用膜片弹簧工作寿命检测机。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种汽车离合器用膜片弹簧工作寿命检测机及检测方法，主要包括机架、驱动模块、连杆组件、传动模块和测试夹具，机架上安装台板，驱动模块包括带变频调速电机的减速机总成、驱动轴承座、滚针轴承、推力球轴承、圆螺母A、大垫片和偏心轮，驱动轴承座固定在驱动固定座上，驱动固定座固定在台板上，带变频调速电机的减速机总成固定在驱动轴承座的一侧，在驱动轴承座的另一侧装有偏心轮，偏心轮的轴与带变频调速电机的减速机总成的输出轴孔相连接，偏心轮上装有T型滑块、调整螺杆、左压板及右压板，调整螺杆用于调整T型滑块与偏心轮的中心偏距，左压板及右压板用于固定T型滑块，由右旋螺杆、左旋螺杆、调整长螺母、圆螺母B及圆螺母C组成的连杆组件的一头与T型滑块的轴端铰链联接，连杆组件的另一头通过滚针轴承及销轴A与传动模块上的固定支架铰链联接，连杆组件长度可通过调整长螺母调整，并用圆螺母B和圆螺母C锁紧；传动模块由导柱导套总成、滑动固定板、轮辐式称重传感器、固定座、销轴B、关节轴承、中心拉杆、带保持架导套、模拟分离轴承、固定螺母和位移传感器组成；测试夹具由下夹板和上夹板组成，并由带轴肩内六角螺钉固定，被试工件膜片弹簧夹在下夹板与上夹板之间。

所述导柱导套总成上的导柱固定在台板上，导套固定在滑动固定板上，轮辐式称重传感器的一端固定在滑动固定板上，另一端通过固定座、销轴B及关节轴承与中心拉杆相连，中心拉杆通过固定在台板中心的带保持架导套进行上下运动，中心拉杆的顶端装有模拟分离轴承并通过固定螺母固定，测试夹具与被试工件膜片弹簧被固定在台板上的中心固定座上，中心固定座上还设置防尘圈、盖板用于密封中心固定座；位移传感器通过支架固定在台板上，位移传感器的探针顶在横杆上，横杆固定在中心拉杆上，通过中心拉杆上下运动带动横杆一起上下运动，使得位移传感器可检测到位移变化。

所述偏心轮顶部装有霍尔开关，用于记录偏心轮的旋转次数。