[实用新型]一种可循环利用的装配式预制板铺装结构

说明书

本实用新型公开了一种可循环利用的装配式预制板铺装结构，包括地基基础和装配在地基基础上的若干预制铺装板，地基基础包括铺设在地面上的素混泥土板，在素混泥土板上砌筑有多个相互平行且间隔设置的砖砌体，若干预制铺装板架空铺设在砖砌体上，若干预制铺装板为三角形或多边形结构，预制铺装板的厚度为100～150mm，若干预制铺装板平铺成设定形状，相邻的两块预制铺装板之间设有透水间隙，所述透水间隙的宽度为3～8mm。本实用新型的预制铺装板能够根据需要平铺成设定形状，相邻的两块预制铺装板之间设有透水间隙，防止本预制铺装板上产生积水，积水从透水间隙内排出，保持预制铺装板表面整洁干净。

技术领域

本实用新型涉及预制装配式建筑技术领域，具体涉及一种可循环利用的装配式预制板铺装结构。

背景技术

近年来，随着我国经济的迅速发展，环境压力、资源压力日益增加，社会对提高生产效率、节能减排、环境保护的要求日益提高，同时也促进建筑施工生产方式发生深刻的变革，提高施工机械化、预制装配化，改善劳动条件，提高生产效率，循环利用，节材环保走可持续发展绿色施工之路迫在眉睫，也是工程建设施工企业发展的必然要求。当前，装配式建筑模式正日益兴起，正逐步取代原有的建设方式，传统的现浇混凝土基础正大量被工厂化生产的预制组合式基础取代。预制组合式基础无需进行地基大开挖，利用自重抗倾覆，仅需在合适的地表进行简单平整、加强后即可实施，施工快速便捷，且成本低廉，可零损耗的进行再搬迁利用。

建筑施工企业在项目施工组织过程中，为了适应工程施工需要，保证各类材料能够直接运输的材料堆场，保证车辆行驶运输畅通，不可避免地需要在现场修建临时硬化承重道路。而传统施工现场临时硬化道路采用现浇混凝土施工工艺，常规现浇混凝土临时道路材料利用率低下，工程结束后势必导致临时道路破碎拆除，不仅产生大量建筑垃圾，而且消耗人力进行凿除和清运，造成大量的材料、人力浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的是现有技术中传统施工现场临时硬化道路采用现浇混凝土施工工艺，常规现浇混凝土临时道路材料利用率低下，工程结束后势必导致临时道路破碎拆除，不仅产生大量建筑垃圾，而且消耗人力进行凿除和清运，造成大量的材料、人力浪费的技术问题，目的在于提供一种可循环利用的装配式预制板铺装结构。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种可循环利用的装配式预制板铺装结构，包括地基基础和装配在地基基础上的若干预制铺装板，所述地基基础包括铺设在地面上的素混泥土板，在素混泥土板上砌筑有多个相互平行且间隔设置的砖砌体，所述若干预制铺装板架空铺设在砖砌体上。

优选方案，所述若干预制铺装板为三角形或多边形结构，预制铺装板的厚度为100～ 150mm，若干预制铺装板平铺成设定形状，相邻的两块预制铺装板之间设有透水间隙，所述透水间隙的宽度为3～8mm。

优选方案，所述预制铺装板为钢筋混泥土结构，在预制铺装板上设有吊装孔，所述吊装孔位于预制铺装板的上端面，在吊装孔内嵌设螺母。

优选方案，所述砖砌体由MU10砖和M7.5水泥砂浆砌筑成厚度为370mm墙体，所述砖砌体与素混泥土板的连接处设有多个过水孔洞，相邻的两个过水孔洞之间的距离为3600mm。

优选方案，所述素混泥土板上开设有伸缩缝，所述伸缩缝内填充有聚苯板，在伸缩缝内还设有封堵伸缩缝的嵌缝油膏，所述嵌缝油膏位于聚苯板的顶部。

优选方案，所述素混泥土板之间设有排水沟，所述排水沟沉入素混泥土板的底部，排水沟包括U形槽和素混泥土垫层，所述素混泥土垫层位于U形槽的底部，在U形槽内部设有防水层。

优选方案，所述U形槽由MU10砖和M7.5水泥砂浆砌筑成厚度为200mm墙体，所述U形槽的宽度和深度均大于300mm，所述防水层为1:2防水砂浆找平层，所述素混泥土垫层为100mm 厚的C15素混泥土浇筑成型。