[实用新型]一种汽车用高强度、耐高温护套橡胶件有效

专利信息
申请号: 201920360967.9 申请日: 2019-03-20
公开(公告)号: CN209650220U 公开(公告)日: 2019-11-19
发明(设计)人: 段灵飞;徐广洲 申请(专利权)人: 罗宾高分子科技(厦门)有限公司
主分类号: B60R16/02 分类号: B60R16/02;B60R13/08
代理公司: 35214 福州市博深专利事务所(普通合伙) 代理人: 林志峥<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 361000 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 车门本体 凸台 本实用新型 波纹管 卡扣 密封圈 耐高温护套 凹槽连接 第一表面 结构设置 卡槽连接 连接密封 防水性 汽车用 位置处 橡胶件 橡胶块 侧壁 卡槽 拆卸 紧凑 保证
【说明书】:

本实用新型提供了一种汽车用高强度、耐高温护套橡胶件,橡胶块第一表面设有围绕第一孔一周的第一凸台,以及设有围绕第一凸台一周的第一凹槽,第一凸台上设有卡扣,车门本体与第一凸台对应位置处设有第二孔,第二孔的侧壁设有卡槽,所述卡扣与卡槽连接,同时车门本体上设有围绕第二孔一周的第二凹槽,密封圈分别与第一凹槽和第二凹槽连接;本实用新型通过上述的结构设置,既使得结构更加紧凑,又能够保证波纹管与车门本体之间连接密封防水性,且能够便于波纹管与车门本体之间的安装与拆卸。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种汽车用高强度、耐高温护套橡胶件。

背景技术

近年来,电子技术的发展,各项新技术应用到人们日产生活中。在汽车领域,汽车已经集成了越来越多的电子功能,例如歌曲播放、空调、倒车雷达、视频播放等功能已经成为今天汽车的标配。但是,电子功能的集成度的提高,随之而来的是各种电线的增多。线束的增多必然导致汽车生产时效率低下,不便于安装。

加之,由于汽车是由多个独立模块组装而成。每个独立模块都有自己的控制线束。如果不对这些线束进行合理规整,一方面线束显得杂乱无章,不够美观;另一方面线束的交叉混乱,会导致整车的装配效率,同时在一定程度上也会影响汽车工作的稳定性。

但是就汽车整体而言,从整车整体出发,目前汽车活动最频繁的地方就是车门。但是由于车门集成了电子锁、车窗、音箱等功能,存在一些线束。如果通过对车门打孔等方式进行组装,一方面加工难度增大,另一方面线束还是存在裸露等问题。

为了解决上述技术问题,申请号为201620118769.8的中国专利,公开了一种车门线束防磨损保护装置,一种车门线束防磨损保护装置,包括车身本体、车门本体以及内部套设有车门线束的波纹管,所述车身本体上设置有保护板,保护板上设置有凹槽,凹槽上设置有防磨护套,所述车身本体上设置有限位支架,限位支架的一端与车身本体垂直连接,限位支架的另一端经凹槽后远离车身本体,所述车门本体上设置有车门开孔,车门开孔上设置有车门护套,所述波纹管的一端经防磨护套后与车身本体相连接,波纹管的另一端经车门护套后与车门本体相连接,波纹管上位于波纹管与车门本体连接处的部位套设有波纹管护套。上述方案公开的装置不仅使用寿命长,结构简单,而且安全可靠,安装拆卸方便,生产成本低,易于推广使用,但上述专利的波纹管与车门本体之间具有间隙,使得雨水易从该间隙进入车门本体内部的容纳空间中,而影响车门的正常使用。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种汽车用高强度、耐高温护套橡胶件,能够保证波纹管与车门本体之间连接的密封防水性,同时便于波纹管与车门本体之间拆卸与安装。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:

一种汽车用高强度、耐高温护套橡胶件,包括车身本体、车门本体以及内部套设有车门线束的波纹管,波纹管一端与车身本体相连接,波纹管另一端与车门本体相连接,还包括橡胶块和密封圈;

所述波纹管另一端与橡胶块连接,所述橡胶块平行于波纹管轴线的第一表面上设有第一孔,所述第一孔贯穿橡胶块的第二表面,所述第二表面垂直于第一表面,所述第一孔位于第二表面的一端与所述波纹管另一端连接,所述波纹管内的容纳空间与第一孔连通;

所述橡胶块第一表面上设有围绕第一孔一周的第一凸台,所述第一凸台上设有卡扣,所述橡胶块第一表面上设有围绕第一凸台一周的第一凹槽;

所述车门本体与第一凸台对应位置处设有第二孔,所述第二孔的侧壁设有与所述卡扣适配的卡槽,所述第一凸台与第二孔侧壁接触;

所述车门本体上设有围绕第二孔一周的第二凹槽,所述密封圈分别与第一凹槽和第二凹槽连接。

进一步的,所述第二孔与所述车门本体内部的容纳腔连通。

进一步的,所述密封圈分别与第一凹槽和第二凹槽过盈配合。

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