[实用新型]燃气管检漏装置有效
申请号: | 201920361677.6 | 申请日: | 2019-03-20 |
公开(公告)号: | CN209894405U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 邓修红;张瑞东 | 申请(专利权)人: | 广州市德力达智能设备有限公司 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02 |
代理公司: | 44288 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) | 代理人: | 谢嘉舜 |
地址: | 511400 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充气接头 减压阀 燃气管 充气通道 传输机构 气缸 进气口 夹紧机构 空气泄露 测试仪 出气口 运输板 检漏 压紧 本实用新型 减压阀连接 检漏装置 气缸驱动 活塞杆 适配 下端 密封 接通 驱动 | ||
本实用新型公开了燃气管检漏装置,包括:传输机构;安装于传输机构的运输板;安装于运输板上的夹紧机构,夹紧机构用于定位和固定燃气管;安装于传输机构的气缸;连接于气缸的活塞杆的充气接头;充气接头的下端与燃气管的减压阀适配,气缸能够驱动充气接头压紧燃气管的减压阀,并密封充气接头与减压阀连接处的缝隙,充气接头开设有充气通道,充气通道的进气口通过管道与空气泄露测试仪连接,充气通道的出气口通过燃气管的减压阀与燃气管接通。由于充气通道的进气口通过管道与空气泄露测试仪连接,因而只要通过气缸驱动充气接头压紧减压阀,将充气通道的出气口对接减压阀,便可进行检漏,提高检漏效率。
技术领域
本实用新型涉及检漏技术领域,尤其涉及燃气管检漏装置。
背景技术
随着燃气管的不断改进,现有的燃气管基本已经趋于成熟,而对于燃气管的加工过程,如果能够提高自动化程度,从而提高燃气管的生产效益,则更利于燃气管的生产。现有技术中,对燃气管的气密性检漏是必不可少的工序;虽然现有技术在燃气管的检漏上已趋于成熟,但是稍加改良燃气管的检漏方式,也可以进一步提高燃气管的检漏效率,从而提高燃气管的生产效益。因此,进一步改良燃气管的检漏方式非常有必要。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供燃气管检漏装置,其能够进一步提高燃气管的气密性检漏效率,从而提高燃气管的生产效率。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现:
燃气管检漏装置,包括:传输机构;安装于所述传输机构的运输板;安装于所述运输板上的夹紧机构,所述夹紧机构用于定位和固定燃气管;安装于所述传输机构的气缸;连接于所述气缸的活塞杆的充气接头;
所述充气接头的下端与燃气管的减压阀适配,所述气缸能够驱动所述充气接头压紧所述燃气管的减压阀,并密封充气接头与减压阀连接处的缝隙,所述充气接头开设有充气通道,所述充气通道的进气口通过管道与空气泄露测试仪连接,所述充气通道的出气口通过燃气管的减压阀与燃气管接通。
进一步地,所述夹紧机构包括固定座和快速夹,所述固定座开设有嵌置槽,所述嵌置槽用于放置燃气管的减压阀,所述快速夹固定连接所述固定座,并将燃气管的减压阀夹紧于所述固定座。
进一步地,所述充气接头包括压缩部和施压部,所述压缩部与所述燃气管的减压阀连接,所述施压部与所述气缸的活塞杆连接,所述进气口设于所述施压部,所述出气口设于所述压缩部。
进一步地,所述施压部采用硬质材料制成,所述压缩部采用尼龙材料制成。
进一步地,所述运输板安装有若干所述夹紧机构,以及安装有若干气缸,各气缸分别对应一个所述夹紧机构。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型的燃气管检漏装置通过气缸驱动充气接头压紧减压阀,并使充气接头与减压阀连接处的缝隙得到密封,便可开启空气泄露测试仪对燃气管进行充气,然后保压测试,检测过程便捷、结果准确,因而可以提高燃气管的气密性检漏效率。其中,充气接头开设有充气通道,充气通道的进气口通过管道与空气泄露测试仪连接,因而只要通过气缸驱动充气接头压紧减压阀,将充气通道的出气口对接减压阀,便可进行检漏,提高检漏效率。
附图说明
图1为本实用新型的燃气管检漏装置安装于流水上的结构示意图;
图2为图1所示的本实用新型的燃气管检漏装置的结构示意图(其中,隐藏空气泄露测试仪);
图3为图2所示的燃气管检漏装置的结构示意图(隐藏气缸、充气接头)。
图4为图3所示的燃气管检漏装置的A出的结构放大图;
图5为图2所示的燃气管检漏装置的气缸与充气接头的连接结构示意图。
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