[实用新型]一种用于商用车的轮毂电机的悬架装置

权利要求书

1.一种用于商用车的轮毂电机的悬架装置，包括导向机构及主动控制系统，其特征在于：

所述导向机构包括上横臂总成、下横臂总成和立柱总成；所述立柱总成和轮毂电机总成通过轴承连接；所述上横臂总成的外侧和所述立柱总成的上部通过轴承连接，所述下横臂总成的外侧和所述立柱总成的下部通过轴承连接，所述上横臂总成、下横臂总成的内侧与车身连接，所述上横臂总成和所述下横臂总成的长度比的范围为1/2～3/4；

所述主动控制系统包括空气弹簧总成、阻尼减振器总成、ECU及多个传感器，所述空气弹簧总成的下端设置于所述立柱的上端，所述空气弹簧总成的上端和车身连接；所述阻尼减振器总成的下端和所述下横臂总成连接，所述阻尼减振器的上端和车身连接；

所述传感器为所述ECU提供输入参数，所述输入参数用于所述ECU调节所述空气弹簧总成的刚度和调节所述阻尼减振器总成的阻尼以适应整车在不同工况下的需求。

2.如权利要求1所述的悬架装置，其特征在于：所述上横臂总成和下横臂总成的长度比为9:16。

3.如权利要求1或2所述的悬架装置，其特征在于：所述上横臂总成的长度不大于270mm。

4.如权利要求1所述的悬架装置，其特征在于：所述导向机构还包括第一销轴、第一对置式圆锥滚子轴承和套筒，所述上横臂总成的外侧通过所述第一销轴和螺母与所述立柱总成的上部连接，所述立柱总成的内部采用所述第一对置式圆锥滚子轴承和套筒与所述第一销轴连接。

5.如权利要求1所述的悬架装置，其特征在于：所述导向机构还包括第二销轴、第二对置式圆锥滚子轴承和轴用挡圈，所述下横臂总成外侧通过所述第二销轴和螺栓与所述立柱总成的下部连接，所述立柱总成的内部采用所述第二对置式圆锥滚子轴承和轴用挡圈与所述第二销轴连接。

6.如权利要求1所述的悬架装置，其特征在于：所述空气弹簧总成包括空气气囊和用于检测空气气囊压力的传感器，所述空气弹簧总成具有通过对所述空气气囊进行充放气来实现所述空气弹簧的刚度调节功能，和对所述空气气囊内的压力进行检测的功能，从而实现闭环控制。

7.如权利要求1所述的悬架装置，其特征在于：所述阻尼减振器总成包括减振器和用于检测减振器气室压力的传感器，所述阻尼减振器总成具有通过对所述减振器内部气室进行充放气来实现所述阻尼减振器的阻尼调节的功能，和对所述减振器气室内的压力进行检测，从而实现闭环控制。