[实用新型]塑料外壳装配内铆钉

说明书

本实用新型涉及电动汽车装配的技术领域，尤其涉及一种塑料外壳装配内铆钉。这种塑料外壳装配内铆钉包括内铆钉和外壳，内铆钉由限位台和倒刺组成，倒刺位于限位台的两侧，外壳由塑料外壳一和塑料外壳二组成，塑料外壳一和塑料外壳二内设有内铆钉孔，所述内铆钉孔的内铆钉装配面低于外壳的外壳装配面。电动汽车充电枪、控制盒等外壳零件采用内铆钉装配，产品装配一致性较高；产品外观面不需要开孔设计，保证了外观的完整性，从而满足用户对产品外观的高要求；装配后内铆钉不可见，内铆钉不与外界接触，使用寿命大大加强；内铆钉装配结构可以有效的抵抗车辆碾压和跌落测试，产品结构强度更加可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种塑料外壳装配结构，尤其涉及一种塑料外壳装配内铆钉。

背景技术

现有的电动汽车充电枪、控制盒等外壳零件大都采用自攻螺钉、卡扣或超声波焊接装配；外壳采用自攻螺钉装配，外壳外观面需要设计有自攻螺钉孔，这就破坏了外观面的完整性，且自攻螺钉可以通过自攻螺钉孔直接与外界接触，长期使用后自攻螺钉容易腐蚀老化，更有自攻螺钉装配扭力较难控制，产品装配一致性较差，自攻螺钉容易松动脱落；外壳采用卡扣或超声波焊接装配，虽然可以保证外观面的完整性，但是卡扣或超声波焊接的强度较低，产品通过车辆碾压和跌落测试的风险较大，后期使用的风险较大。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述缺陷，提供一种塑料外壳装配内铆钉。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种塑料外壳装配内铆钉包括内铆钉和外壳，内铆钉由限位台和倒刺组成，倒刺位于限位台的两侧，外壳由塑料外壳一和塑料外壳二组成，塑料外壳一和塑料外壳二内设有内铆钉孔，所述内铆钉孔的内铆钉装配面低于外壳的外壳装配面。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述倒刺的开口朝向限位台。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述倒刺直径a为2.5mm至4mm，倒刺尖角e为40°至90°。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述内铆钉一侧长度b为5mm至10mm，一侧倒刺数量为3至6个。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述限位台高度c为1mm至3mm，限位台直径d为4mm至10mm。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述内铆钉孔直径f小于倒刺直径a的值为0.2mm至0.5mm。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述内铆钉装配面到外壳装配面的高度为0.5mm至2mm。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述内铆钉孔和内铆钉的数量为4至10个。

本实用新型的有益效果是：电动汽车充电枪、控制盒等外壳零件采用内铆钉装配，产品装配一致性较高；产品外观面不需要开孔设计，保证了外观的完整性，从而满足用户对产品外观的高要求；装配后内铆钉不可见，内铆钉不与外界接触，使用寿命大大加强；内铆钉装配结构可以有效的抵抗车辆碾压和跌落测试，产品结构强度更加可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是塑料外壳的结构示意图；

图3是内铆钉的结构示意图；

图4是内铆钉剖视图的结构示意图；

图5是本实用新型实施例的结构示意图；

图6是本实用新型实施例的结构示意图；

图7是本实用新型实施例的结构示意图；

图8是本实用新型实施例的结构示意图；