[实用新型]可防止货物受损的物流运输车

说明书

本实用新型公开了一种可防止货物受损的物流运输车，所述货箱的后部为敞口状，所述箱门通过铰链活动安装在货箱后部的敞口处，所述油缸通过第一转轴可转动地活动安装在货箱上，油缸的活塞杆通过第二转轴与箱门可转动地活动连接，所述第一支架固定安装在货箱的上部内，在所述第一支架上开设有第一导向槽，所述第一丝杆可转动地活动安装在第一支架上，在所述第一滑座上活动安装有第一滑轮，在第一滑座上还开设有第一螺纹孔，第一滑座通过第一滑轮活动架置在第一导向槽内，并通过第一螺纹孔旋置在第一丝杆上，本实用新型优点是：避免了在卸货时采用抛扔的方式，有效防止了货物受损，并且大大减轻了作业人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及物流行业的技术领域，更具体地说是涉及物流运输车的技术领域。

背景技术

随着电子商务行业的兴起，快递物流行业的发展也日趋壮大，快递的配送离不开物流运输车，目前，在对物流运输车内的快递包裹等货物进行卸货时，均是通过人工逐件将货物从物流运输车上卸下，因此作业人员的劳动强度较大，并且在进行人工卸货时，由将货箱内的货物取出并放置在货箱外的预定位置需要步行一段距离，因此部分作业人员为了追求卸货效率和节省体力，而将快递包裹随意抛扔，从而导致快递包裹内的商品发生了不同程度的损伤，严重影响了消费者的网购体验。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种可大幅减轻作业人员的劳动强度，并可避免在卸货过程中对货物进行抛扔，对货物起到很好的保护作用的可防止货物受损的物流运输车。

本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：

可防止货物受损的物流运输车，它包括有车体和货箱，所述货箱固定安装在车体上，它还包括有箱门、油缸、第一平移机构、第二平移机构和升降机构，所述货箱的后部为敞口状，所述箱门通过铰链活动安装在货箱后部的敞口处，所述油缸通过第一转轴可转动地活动安装在货箱上，油缸的活塞杆通过第二转轴与箱门可转动地活动连接，所述第一平移机构包括有第一支架、第一丝杆、第一滑座和第一电机，所述第一支架固定安装在货箱的上部内，在所述第一支架上开设有第一导向槽，所述第一丝杆可转动地活动安装在第一支架上，在所述第一滑座上活动安装有第一滑轮，在第一滑座上还开设有第一螺纹孔，第一滑座通过第一滑轮活动架置在第一导向槽内，并通过第一螺纹孔旋置在第一丝杆上，所述第一电机固定安装在第一支架上，并与第一电机传动连接，所述第二平移机构包括有第二支架、第二丝杆、第二滑座和第二电机，所述第二支架固定安装在第一滑座上，在所述第二支架上开设有第二导向槽，所述第二丝杆可转动地活动安装在第二支架上，在所述第二滑座上活动安装有第二滑轮，在第二滑座上还开设有第二螺纹孔，第二滑座通过第二滑轮活动架置在第二导向槽内，并通过第二螺纹孔旋置在第二丝杆上，所述第二电机固定安装在第二支架上，并与第二电机传动连接，所述升降机构包括有第三电机、绕线盘、限位滑轮、托盘和拉绳，在所述第二滑座上设置有支板，所述绕线盘和限位滑轮分别可转动地活动安装在支板上，所述拉绳的一端部固定安装在绕线盘上，所述托盘固定吊置在拉绳的另一端部上，该拉绳分别绕置在绕线盘和限位滑轮上，所述第三电机固定安装在第二滑座上，并与绕线盘传动连接。

所述第一电机和第二电机均为伺服电机，第一电机通过第一联轴器与第一丝杆直联传动连接，第二电机通过第二联轴器与第二丝杆直联传动连接。

在所述绕线盘的两侧部分别设置有枢轴，绕线盘通过枢轴可转动地活动安装在支板上，所述第三电机通过第三联轴器与绕线盘的枢轴直联传动连接。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：当需要进行卸货时，通过第一电机驱动第一丝杆转动，带动第一滑座沿第一导向槽移动，将第二平移机构移动至货箱外，接着，由位于货箱内的工作人员将货箱内的货物放置在托盘内，再通过第二电机驱动第二丝杆转动，通过第二滑座带动升降机构进行移动，将货物移动至预定位置，然后通过第三电机驱动绕线盘转动，将托盘升高或降低，以便于将托盘内的货物取出，从而避免了在卸货时采用抛扔的方式，有效防止了货物受损，并且大大减轻了作业人员的劳动强度。