[实用新型]轮毂锻造模具上的拉杆锁紧机构

说明书

本实用新型公开了轮毂锻造模具上的拉杆锁紧机构，包括上压模、下压模和轮毂，所述上压模与下压模上固定安装有拉杆锁紧机构，所述上压模通过拉杆锁紧机构连接有液压杆，所述液压杆与外界压紧旋转液压缸固定连接，所述拉杆锁紧机构包括拉杆、安装板和凹形套板，所述拉杆通过安装板固定安装在下压模的中部，所述上压模的上表面固定安装有锁定安装块，所述锁定安装块的内部开设有拉杆槽，所述拉杆依次穿过下压模和上压模穿入拉杆槽，所述锁定安装块的上表面固定安装有连接杆。本实用新型通过上述等结构的配合，实现了在将被加工轮毂夹紧时，自动锁紧拉杆，防止在加工时轮毂出现晃动影响加工质量的效果。

技术领域

本实用新型涉及轮毂锻造技术领域，具体为轮毂锻造模具上的拉杆锁紧机构。

背景技术

铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。其中锻造法是将整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。但传统的轮毂锻造模具在压紧轮毂进行车削，在没有锁死的情况下，机床旋压轮毂时机床刀具给轮毂施加的力，会使机床压紧力不够时轮毂产生晃动和偏移现象，导致成品质量低，动平衡、加工余量不均衡、轮毂的受力性能不均衡，提高了废品率与制作成本。因此常使用一些锁定机构。将轮毂的进行锁定，如中国专利CN103920784B公开的一种轮毂旋压机专用上下主轴锁紧机构，但该装置对拉紧柱要求较高，结构不够稳定，且在完成加工时，锁紧扣与拉紧柱容易卡住，无法正常将拉紧柱拔出，影响工作效率，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供轮毂锻造模具上的拉杆锁紧机构，具备在将被加工轮毂夹紧时，自动锁紧拉杆，防止在加工时轮毂出现晃动影响加工质量的优点，解决了传统的轮毂锻造模具加工时轮毂在受力晃动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轮毂锻造模具上的拉杆锁紧机构，包括上压模、下压模和轮毂，所述上压模与下压模上固定安装有拉杆锁紧机构，所述上压模通过拉杆锁紧机构连接有液压杆，所述液压杆与外界压紧旋转液压缸固定连接。

所述拉杆锁紧机构包括拉杆、安装板和凹形套板，所述拉杆通过安装板固定安装在下压模的中部，所述上压模的上表面固定安装有锁定安装块，所述锁定安装块的内部开设有拉杆槽，所述拉杆依次穿过下压模和上压模穿入拉杆槽，所述锁定安装块的上表面固定安装有连接杆，所述连接杆滑动连接在液压杆的杆内，所述连接杆的上表面固定连接有第一压缩弹簧，所述凹形套板固定连接在液压杆的下表面，所述凹形套板套在锁定安装块的表面，所述拉杆靠近其顶部的杆壁上开设有圆弧锁定槽，所述锁定安装块的两侧开设有两个滑槽，所述滑槽的槽内滑动连接有锁定块，所述锁定块的表面固定连接有限位环，所述锁定块的表面套接有第二压缩弹簧，两个所述锁定块的相对面均滚动安装有滚珠，两个所述滚珠固定连接在圆弧锁定槽的槽内。

优选的，两个所述滑槽沿锁定安装块的对称轴左右对称分布。

优选的，所述锁定块与滑槽的槽壁紧密贴合。

优选的，两个所述锁定块的相背面为斜面。

优选的，所述凹形套板两侧的下表面为斜面。

优选的，两个所述锁定块与凹形套板的两侧相互挤压。

优选的，所述圆弧锁定槽与两个滚珠的大小相适配。

优选的，所述拉杆槽与拉杆的大小相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：