[实用新型]汽车灯光电动踏板控制系统

说明书

本实用新型公开一种汽车灯光电动踏板控制系统，包括CPU控制模块、通讯模块、电源模块、电机控制模块以及第一灯光控制模块，CPU控制模块分别与通讯模块、电源模块、电机控制模块以及第一灯光控制模块电联接，通讯模块接入车体通讯系统中，电源模块接入车体总电源，第一灯光控制模块连接有RGB灯管，电机控制模块连接有电动踏板机构；本实用新型不仅实现传统的踏板收放功能，且通过CPU控制模块控制灯光，能够提醒踏板位置的同时营造气氛，为汽车的外观增添观赏性；再且，本实用新型中设有多重安全保护，能够对乘客或电动踏板机构的本身进行保护，防止乘客受伤或电动踏板机构受损。本实用新型结构简单、安装方便，适合广泛推广应用。

技术领域

本实用新型涉及汽车电控技术领域，特别涉及汽车灯光电动踏板控制系统。

背景技术

汽车电动踏板是一种可以自动伸缩的汽车脚踏板，车门打开，电动脚踏板自动伸出，脚踏板运行至极限位置时停止；车门关闭，电动脚踏板自动收回，脚踏板收回至车底，有种礼仪迎宾的感觉，电动踏板为高底盘汽车上下方便性提供便捷的服务，特别是对女性朋友及小孩或年纪大点的老人直接提供实用舒适功能，与固定踏板对比，不会降低车体的通过性。

但是，现有的汽车电动踏板普遍不带有灯光功能，容易使得乘客漆黑的环境下上落车发生踩空，导致发生危险。

实用新型内容

根据本实用新型的一个方面，提供了汽车灯光电动踏板控制系统，包括CPU控制模块、通讯模块、电源模块、电机控制模块以及第一灯光控制模块，CPU控制模块分别与通讯模块、电源模块、电机控制模块以及第一灯光控制模块电联接，通讯模块接入车体通讯系统中，电源模块接入车体总电源，第一灯光控制模块连接有RGB灯管，电机控制模块连接有电动踏板机构；

通讯模块配置为采集汽车的状态信息；

电源模块配置为管理电源输入；

电机控制模块配置为控制电动踏板机构工作；

第一灯光控制模块配置为控制RGB灯管开/关。

本实用新型中的CPU控制系统通过通讯模块获得车体的状态信息，再将这些信息进行整合运算，并通过该运算结果对RGB灯管、电动踏板机构进行自动控制。而且，本控制系统直接接入车体总电源，无需外置电源，方便安装。本实用新型结构简单，制造成本低，通过设置RGB灯管的灯光提示踏板的位置，保证乘客的上下安全，具有很好的实用性和广泛的推广价值。

在一些实施方式中，电动踏板机构包括驱动电机、安装支架、传动支架以及踏板，安装支架固定在车体上，驱动电机的固定端安装在安装支架上，驱动电机的驱动端通过传动支架与踏板连接。

由此，电动踏板机构的工作过程中，由驱动电机通过传动支架对踏板进行驱动，或伸出、或缩回。

在一些实施方式中，RGB灯管安装在踏板的上端面。

由此，RGB灯管安装在踏板的上端面能够指示踏板的位置的同时，且该种向上散发的灯光能够增加汽车的美观性，增加汽车的豪华感。

在一些实施方式中，RGB灯管安装在踏板的下端面。

由此，RGB灯管安装在踏板的下端面能够指示踏板的位置的同时，且该种向下散发的灯光能够对地面进行照亮，提醒乘客地面状况。

在一些实施方式中，汽车灯光电动踏板控制系统还包括电流检测模块，电流检测模块一端与电机控制模块电联接，电流检测模块的另一端与CPU控制模块电联接。

由此，电流检测模块能够检测电动踏板机构的电负荷状态，如若驱动电机超负荷时，驱动电机会反方向工作。如，踏板回缩时夹到脚，电流检测模块会检测到驱动电机电流超负荷，驱动点解会反方向工作，避免脚被踏板夹伤，增加本控系统的安全性能。