[实用新型]一种车辆LED工作灯

说明书

本实用新型提出一种车辆LED工作灯，包括灯罩本体、光源组件和驱动组件；灯罩本体包括透射镜面和反射镜面；透射镜面盖设于反射镜面上；光源组件包括LED光源芯片和连接柱；连接柱的侧面均匀设有LED光源芯片；连接柱设于反射镜面的光轴上；光源组件发出的光，经过抛物线的反射面反射，再穿过由许多个单元曲面组成的透射镜，变成了一束均匀的有特定形状的光线射出；驱动组件包括驱动电源板，驱动电源板与连接柱同轴连接，并且驱动电源板上设有电源组件，以提出一种寿命长，功率表小，适用于农用车辆的车辆LED工作灯。

技术领域

本实用新型涉及车辆组件技术领域，尤其涉及一种车辆LED工作灯。

背景技术

长期以来，应用在诸如，拖拉机，收割机，推土机等农用机械作业均采用若干只PAR36(直径为41/2〃)钨丝光源(美国GE标准)作为工作面的作业光源。该光源的功率为30～35W，使用12V或24V汽车蓄电池输出供电，所以电流很大，设计寿命很短，约为300小时，由于农用工作环境恶劣，震动又大，往往使用不到300小时就损坏了，并且，由于钨丝灯的发光效率低，需要安装多只灯才能满足工作面的照明要求，这样就加重了蓄电池的负担，加速了蓄电池的老化和损坏。另外，由于钨丝光源的色温较低(不超过3000K),因此，在气候条件不佳情况下，不能有效照亮车前面的工作场所，影响操作人员的视野。

由此可见，目前正在大量使用的农用车辆工作灯，不是一种合适的光源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种寿命长，功率较小，适用于农用车辆的车辆LED工作灯。

为达到上述目的，本实用新型提出一种车辆LED工作灯，包括灯罩本体、光源组件和驱动组件；

所述灯罩本体包括透射镜和反射镜面；所述透射镜盖设于所述反射镜面上；

所述光源组件包括LED光源芯片和连接柱；所述连接柱的侧面均匀设有所述LED光源芯片；所述连接柱设于所述反射镜面的光轴上；

透射镜为多个小棱镜组成，光源组件发出的光，经过抛物线的反射镜面反射，再穿过由许多个单元曲面组成的透射镜，变成了一束均匀的有特定形状的光线射出；

所述驱动组件包括驱动电源板，所述驱动电源板与所述连接柱同轴连接，并且所述驱动电源板上设有电源组件，所述电源组件包括一组开关电源、输入端子、输出端子，所述开关电源与所述输入端子和输出端子电连接；所述输入端子通过设于所述反射镜面上的电极帽，与外接蓄电池相连接；所述输出端子与所述光源组件电连接。

优选的，所述连接柱为正六面体结构，所述连接柱的每一个侧面上均设有三块所述LED光源芯片。

优选的，所述LED光源芯片为0.5W功率芯片。

优选的，所述透射镜为多个小棱镜组成的曲面。

优选的，所述连接柱中间插设有铜芯；所述铜芯上通过导热胶粘附有铝散热片。

优选的，所述反射镜面上设有两个电极帽；两个电极帽通过铜插片与所述蓄电池的电极电连接。

优选的，所述率散热板上设有两个小孔，所述小孔用于穿插于所述LED光源芯片相连接的供电导线。

优选的，所述反射镜面、铝散热片、驱动电源板和连接柱的中心均设有直径为4～6mm的通孔，通过螺丝穿插于所述通孔内，实现所述反射镜面、铝散热片、驱动电源板和连接柱的同轴连接，并且通过螺母实现固定。

与现有技术相比，本实用新型的优势之处在于：降低蓄电池负荷达到高效节能的目的，本发明单灯的功率为5～10W，约为原来的的1/3～1/5,光效却是原来5-6倍，因此可以减少安装数量达到相同效果。

本实用新型的LED工作灯寿命为3000～5000小时，大大高于钨丝光源的寿命；