[实用新型]一种检票闸机机芯装置

说明书

本实用新型公开了一种检票闸机机芯装置，包括闸机壳和闸机机芯，闸机壳的内部开设有空腔，空腔的两侧腔壁的顶部和底部均开设有第一凹槽，闸机机芯的壳体四个边角处均穿插设有第一转轴，四个第一转轴的中部均穿插连接有L型块，四个L型块的一端分别与对应第一凹槽穿插连接。本实用新型一种检票闸机机芯装置，通过闸机机芯四个边角处转动连接的L型块与闸机壳内壁开设的第一凹槽卡合连接，代替原有的通过螺栓固定安装方式，提高闸机机芯的安装效率，同时方便闸机机芯的维修，通过安装的红外感应开关和电磁感应开关分别控制步进电机工作，便于实现自动闭合和关闭，提高了闸机的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种机芯装置，特别涉及一种检票闸机机芯装置。

背景技术

闸机，是一种通道阻挡装置，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。

现有的闸机机芯在安装过程中，一般通过紧固螺栓将闸机机芯固定安装于闸机壳的内部，不方便安装，当闸机机芯损坏时，无法及时将闸机机芯拆卸检修，不方便维修，因此需要设计一种检票闸机机芯装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种检票闸机机芯装置，以解决上述背景技术中提出的现有的闸机机芯在安装过程中，一般通过紧固螺栓将闸机机芯固定安装于闸机壳的内部，不方便安装和检修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种检票闸机机芯装置，包括闸机壳和闸机机芯，所述闸机壳的内部开设有空腔，所述空腔的两侧腔壁的顶部和底部均开设有第一凹槽，所述闸机机芯的壳体四个边角处均穿插设有第一转轴，四个所述第一转轴的中部均穿插连接有L型块，四个所述L型块的一端分别与对应第一凹槽穿插连接，所述闸机机芯的壳体一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的两侧槽通过嵌设的轴承穿插连接有第二转轴，所述第二转轴的中部穿插连接有挡板，所述挡板的一端穿过闸机壳一侧开设的开口置于闸机壳的外部，所述第二转轴的一端穿插连接有从动齿轮，所述第二凹槽的一侧槽壁开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部固定安装有步进电机，所述步进电机的输出轴与主动齿轮的中部穿插连接，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述闸机壳的正面开设有矩形通孔，所述矩形通孔的一侧铰接有密封盖，且所述密封盖与矩形通孔的连接处贴设有密封块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述L型块的尺寸与第一凹槽的尺寸相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板的表面等距贴设防撞警示条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述闸机壳的顶端一侧固定安装有电磁感应开关，所述闸机壳的一侧安装有红外感应开关，所述步进电机分别通过电磁感应开关和红外感应开关与外接电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过闸机机芯四个边角处转动连接的L型块与闸机壳内壁开设的第一凹槽卡合连接，代替原有的通过螺栓固定安装方式，提高闸机机芯的安装效率，同时方便闸机机芯的维修；

2、通过安装的红外感应开关和电磁感应开关分别控制步进电机工作，便于实现自动闭合和关闭，提高了闸机的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的闸机机芯结构示意图；

图4为本实用新型的局部放大图。