[实用新型]用于安装在盾构施工电瓶车土斗上的折叠式工作平台

说明书

本实用新型提供一种用于安装在盾构施工电瓶车土斗上的折叠式工作平台。所述工作平台包括对称安装在电瓶车土斗两侧的第一、第二平台支架、固定在电瓶车土斗上口边缘的中间平台支架和分别架设在每个平台支架上的支撑平台；所述第一平台支架是由两个相互平行的第一直角三角形支撑架组成，每个第一直角三角形支撑架转动连接在中间平台支架远离隧道设置有人行走道板的一侧；第二平台支架包括两个平行设置的双层直角三角形支撑架，每个双层直角三角形支撑架转动连接在中间平台支架靠近隧道设置有人行走道板的一侧。本实用新型结构简单、拆装方便，能够多层面开展隧道上部作业，能够为盾构施工后期收尾工作保质、保量、保安全赢得了宝贵的时间。

技术领域

本实用新型涉及一种盾构法隧道施工领域，具体是一种用于安装在盾构施工电瓶车土斗上的折叠式工作平台。

背景技术

随着国家经济实力的稳步增长，城镇化进程的稳步推进，国民综合收入的稳步提高，国内各大中型城市人口逐年上升，各城市交通压力也日趋增大，在确保有效工作时间的情况下，相关城市人们的通勤时间日益增多，在地面交通压力在短时间内难以快速有效的解决当前面临的交通压力的情况下，城市轨道交通在此背景下得到了迅猛发展。在实际建造过程中，大多数城市轨道交通在考虑社会影响、环境保护、经济情况、工程进度等因素后，盾构法施工隧道具有的安全、高效、环保等优点凸显出来，因此各城市轨道交通大多选用盾构法施工。

在盾构施工过程中，偶尔会出现隧道管片破损、渗漏水等质量缺陷；后期还需对隧道上部进行手孔封堵、嵌缝等作业。由于隧道上部的管片位置较高，在对于该区域的管片破损，渗漏水及嵌缝等工作非常的不便，而且安全系数较低；尤其是联络通道施工开始后，联络通道钢支撑处空间狭小，公司已有的轮式作业平台无法通过，且使用人力推动有所不便；而现场搭建工作平台，其工作强度较大，比较耗时费力。

在盾构推进过程中，依据盾构施工实际情况及施工经验，由于受外界环境及盾构本身的影响，施工过程中会经常出现停工的情况，停工期间，无法进行其它的施工，会大量浪费施工时间，特别是在工期时间紧，任务重的情况下，大量浪费时间便会导致盾构后期收尾工作时间比较紧张。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的问题，提供一种用于安装在盾构施工电瓶车土斗上的折叠式工作平台，该工作平台直接安装在电瓶车土斗上，在使用时可以快速搭建，能够充分利用停机时间，对隧道内管片修补，二次注浆，嵌缝制作等工作，大大节约时间，且平台稳定、安全性高，不使用时可以折叠收放，不会影响电瓶车的正常行驶。

本实用新型提供的技术方案：所述一种用于安装在盾构施工电瓶车土斗上的折叠式工作平台，其特征在于：该工作平台包括对称安装在电瓶车土斗两侧的第一、第二平台支架、固定在电瓶车土斗上口边缘的中间平台支架和分别架设在每个平台支架上的支撑平台；所述中间平台支架焊接在电瓶车土斗上，第一、第二平台支架均垂直于电瓶车土斗；所述第一平台支架是由两个相互平行的第一直角三角形支撑架组成，每个第一直角三角形支撑架的直角部位通过第一转动连接件连接在中间平台支架远离隧道设置有人行走道板的一侧，并可沿着第一转动连接件旋转90°后贴近电瓶车土斗的侧壁；第二平台支架包括两个平行设置的双层直角三角形支撑架，每个双层直角三角形支撑架是由两个直角三角形支撑架焊接而成，且每个双层直角三角形支撑架的上层直角三角形支撑架的直角部位通过第二转动连接件连接在中间平台支架靠近隧道设置有人行走道板的一侧，两双层直角三角形支撑架均可沿着第二转动连接件旋转90°后贴近电瓶车土斗的侧壁；在第一平台支架是由两个第一直角三角形支撑架上方以及第二平台支架的每层直角三角形支撑架上方均架设有支撑平台。