[实用新型]一种带有固定上下层箱子结构的航空箱

说明书

本实用新型涉及一种带有固定上下层箱子结构的航空箱，其包括一箱体；至少两个上包角架，所述上包角架包括竖直延伸的上连接柱和上主体，所述上主体安装于所述箱体的上边角处，所述上连接柱与所述上主体相连接，所述上连接柱设有上配合部；至少两个下包角架，所述下包角架包括竖直延伸的下连接柱和下主体，所述下主体安装于所述箱体的下边角处，所述下连接柱与所述下主体相连接，所述下连接柱设有下配合部，所述下配合部与所述上配合部相匹配，在堆放航空箱时通过所述上配合部和所述下配合部相互对接，避免了航空箱产生摇晃。

技术领域

本实用新型涉及航空箱领域，特别是涉及一种带有固定上下层箱子结构的航空箱。

背景技术

目前市场上使用的航空箱都会在航空箱的顶部设置轮窝，在堆放多个航空箱时，利用航空箱底下脚轮陷进轮窝里的阻力减缓上层航空箱倾倒，由于脚轮在轮窝里还是可以运动的，随着脚轮的转动，脚轮间的支撑点也是可以移动的。在推力和箱子重力一定的情况下，当两个支撑点的距离减小的时候，很容易造成航空箱的晃动，甚至倾倒。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带有固定上下层箱子结构的航空箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种带有固定上下层箱子结构的航空箱，其包括一箱体；至少两个上包角架，所述上包角架包括上角球、竖直延伸的上连接柱和上主体，所述上主体安装于所述箱体的上边角处，所述上连接柱与所述上主体相连接，所述上角球位于所述上主体远离所述箱体的一侧，且所述上角球与所述上主体相连接，所述上连接柱设有上配合部；至少两个下包角架，所述下包角架包括下角球、竖直延伸的下连接柱和下主体，所述下主体安装于所述箱体的下边角处，所述下连接柱与所述下主体相连接，所述下角球位于所述下主体远离所述箱体的一侧，且所述下角球与所述下主体相连接，所述下连接柱设有下配合部，所述下配合部与所述上配合部相匹配。

进一步地，所述箱体的底部安装有多个万向轮，所述箱体的顶部设有多个轮窝。

进一步地，所述下连接柱的底端高于所述万向轮的底端。

进一步地，所述上配合部为插轴，所述下配合部为插孔，所述上配合部与所述下配合部相匹配。

进一步地，所述上配合部为插孔，所述下配合部为插轴，所述上配合部与所述下配合部相匹配。

进一步地，所述下连接柱和所述下配合部由金属板材冲压拉伸一体成型。

进一步地，所述下连接柱和所述下配合部皆由金属板材冲压拉伸成型，所述下配合部铆接或焊接于所述下连接柱。

进一步地，所述下连接柱由塑胶注塑成型，所述下配合部由金属板冲压拉伸成型，所述下连接柱内设有金属轴，所述下配合部铆接或焊接于所述金属轴。

进一步地，所述下主体包括两块相互垂直的第一固定板和一块底板，所述第一固定板和所述底板相互垂直，所述第一固定板与所述底板相连接，所述下连接柱与所述底板相连接，所述下连接柱焊接于所述底板。

进一步地，所述上主体包括两块相互垂直的第二固定板和一块顶板，所述第二固定板和所述顶板相互垂直，所述第二固定板与所述顶板相连接，所述上连接柱与所述顶板相连接，所述上连接柱焊接于所述顶板。

本实用新型的有益效果为：在堆放航空箱时通过所述上配合部和所述下配合部相互对接，避免了航空箱产生摇晃，且所述上连接柱和所述下连接柱皆位于所述箱体的边角处，支撑点的距离足够长，航空箱的堆叠更稳。

附图说明

附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型一实施例提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例提供的上包角架的结构示意图；