[实用新型]一种二次滤网涡轮箱正压防漏结构有效
| 申请号： | 201920370118.1 | 申请日： | 2019-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN209952377U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 邓良才;王文博;尉晓海;张清 | 申请（专利权）人： | 中国成达工程有限公司 |
| 主分类号： | B01D33/80 | 分类号： | B01D33/80 |
| 代理公司： | 51214 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘凯 |
| 地址： | 610041 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 涡轮箱 压缩空气管 二次滤网 内部腔室 本实用新型 转子 传动部件 压缩空气 转动轴承 正压 进气口 压缩空气供应源 排污 设备使用寿命 防漏结构 空气压力 驱动机构 一端连接 有效抑制 出气口 滤网 腔室 水压 筒体 涡轮 渗入 体内 增设 制造 | ||
【权利要求书】：
1.一种二次滤网涡轮箱正压防漏结构，所述二次滤网包括筒体（1）以及设置在筒体（1）内的排污转子（2）、滤网（3）和涡轮箱（4），所述排污转子（2）与涡轮箱（4）内的转动轴承连接，所述转动轴承与传动部件（5）一端连接，所述传动部件（5）另一端与驱动机构（6）连接，所述传动部件（5）通过涡轮箱（4）内的转动轴承带动滤网（3）旋转，其特征在于：在所述涡轮箱（4）上设置有压缩空气管（7），所述压缩空气管（7）的进气口端与压缩空气供应源相连，其出气口端与涡轮箱（4）的内部腔室相连，通过压缩空气管（7）向涡轮箱（4）内部腔室通入压缩空气，所述涡轮箱（4）内部腔室的空气压力大于二次滤网中的水压。
2.根据权利要求1所述的二次滤网涡轮箱正压防漏结构，其特征在于：所述涡轮箱（4）腔室内的压力相对于二次滤网中的压力始终处于正压状态。
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