[实用新型]一种新能源汽车电池保护箱有效
申请号: | 201920370300.7 | 申请日: | 2019-03-21 |
公开(公告)号: | CN210142663U | 公开(公告)日: | 2020-03-13 |
发明(设计)人: | 姚露露 | 申请(专利权)人: | 姚露露 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6561 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
地址: | 422000 湖南省邵阳市大祥*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 保护 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车电池保护箱,包括汽车底座,汽车底座顶面上放置有放置槽。本装置有效的的实现了便捷的更换电池放置箱内动力电池的目的,并且通过第一弹簧筒和弹簧筒的设置,汽车行驶过程中产生颠簸时,存放于电池放置箱内汽车动力电池在四个第一弹簧筒内四个第一弹簧和若干个弹簧筒内若干个弹簧的作用力下,可以有效的缓冲掉颠簸力度,并且由于电池放置箱上多个通风孔的设置,从而可以有效的提高电池放置箱内的通风效果,有利于汽车动力电池的散热,由于散热片底端伸出汽车底座,所以车辆行驶时散热片与外界冷风接触,从而散热片可以快速有效的给放置槽内的空气进行散热,进而进一步的提高了汽车动力电池的散热效果。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车领域,具体涉及一种新能源汽车电池保护箱。
背景技术
动力电池是电动汽车发展中的一项重要技术,一般将多个动力电池用箱体固定,现有技术中将电池箱做成两部分,外箱体和装有动力电池的内电池箱,外箱体安装在电动汽车上,内电池箱安装于外箱体中。目前,大巴车电池由于其重量使得维护或更换电池时困难,搬运过程中容易砸伤工作人员的同时也很容易导致电池的损坏,并且现有的电池保护装置减震效果不理想,在车辆行驶时电池容易受到颠簸力度,这样容易出现电池和导线之间连接不稳的情况发生,而且现有的电池保护装置上的散热片都是固定安装上去的,因此不便于更换。
实用新型内容
为了解决上述存在的问题,本实用新型提供一种新能源汽车电池保护箱。
本实用新型是通过以下技术方案实现:
一种新能源汽车电池保护箱,包括汽车底座,所述汽车底座顶面上放置有放置槽,所述放置槽两侧的安装块分别通过螺栓与汽车底座固定连接,所述汽车底座上竖向贯穿有若干个散热片,所述散热片上固定套有固定环,所述固定环通过螺栓与汽车底座底端固定连接,所述散热片顶端穿透放置槽底端并伸入其内,所述放置槽内设有电池放置箱,所述电池放置箱顶端上贴合有盖板,所述盖板通过螺栓与电池放置箱固定连接,所述电池放置箱外侧壁上均固定开设有多个通风孔,所述电池放置箱底端与放置槽内底端之间设有设有多个弹簧筒,所述弹簧筒底端与放置槽内底端固定连接,所述弹簧筒内滑动有滑块,所述滑块底端与弹簧筒内底端之间固定设有弹簧,所述弹簧设置在弹簧筒内,所述滑块顶端固定有滑杆,所述滑杆顶端伸出弹簧筒顶端固定有托块,所述托块顶面与电池放置箱底端贴合,所述放置槽正上端设有罩体,所述罩体顶面中央处开设有开口,所述开口侧端处通过合叶铰接有盖子,所述罩体顶端螺纹连接有两个螺纹杆,两个螺纹杆对称设置在开口两侧,所述螺纹杆底端穿透罩体顶端通过旋转块与放置槽顶端旋转连接,所述螺纹杆顶端固定有把手,所述放置槽四个侧壁顶端处分别竖向开设有通槽,四个通槽两两相对设置,每个通槽内均设有一个第一弹簧筒,所述第一弹簧筒两侧分别对称固定有连接杆,所述连接杆另一端通过第一旋转块与通槽侧壁旋转连接,所述第一弹簧筒侧端设有固定板,所述固定板侧端与罩体内侧壁固定连接,所述固定板上横向开设有滑槽,所述滑槽内滑动有T型杆,所述T型杆侧端固定有第一固定板,所述第一固定板与第一弹簧筒侧端固定连接,所述第一弹簧筒内滑动有第一滑块,所述第一滑块顶端与第一弹簧筒内顶端之间固定设有第一弹簧,所述第一弹簧设置在第一弹簧筒内,所述第一滑块底端固定有第一滑杆,所述第一滑杆底端伸出第一弹簧筒底端并伸入放置槽内铰接有固定块,所述固定块侧端与电池放置箱侧壁固定连接。
优选的,所述放置槽内底端和弹簧筒底端之间采用焊接固定连接。
优选的,所述固定环顶面与汽车底座底端接触处设有密封圈。
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