[实用新型]一种强夯机工作模式换挡开关

说明书

本实用新型公开了一种强夯机工作模式换挡开关，包括传动变速机构和控制系统，传动变速机构和控制系统之间通过气控系统连接；传动变速机构包括气缸、活塞和控制杆，活塞滑动连接在气缸腔内，并将气缸腔分隔为第一气缸室和第二气缸室，控制杆的一端和活塞固定连接，另一端与换挡装置传动连接；第一气缸室内设有滑块，滑块滑动连接在第一气缸室内，并将第一气缸室分隔为第一容气室和第二容气室；气控系统包括第一继动阀、第二继动阀、第三继动阀和气源，第一继动阀、第二继动阀和第三继动阀的出气口别和第一容气室、第二容气室和第二气缸室连通，进气口均与气源连通，第一继动阀、第二继动阀、第三继动阀均和控制系统电性连接。

技术领域

本实用新型涉及工程车辆工作换挡技术领域，特别是涉及一种强夯机工作模式换挡开关。

背景技术

强夯机是在建筑工程中由于需要对松土压实处理的机器，工作原理是反复提升夯锤至一定高度后，然后放下夯锤，自由落下的夯锤压实松土。

为满足不同的工况需求，需要变换强夯机的工作挡位。目前一般的变挡开关选用电器开关，电器开关具有反应快，结构简单的特点。但是强夯机在工作工程中，车体会处于极大的震动当中，强夯机的工作环境一般处于布满灰尘的恶劣环境，灰尘容易侵蚀到电路中，导致电器开关容易在工作过程中发生损坏，可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种强夯机工作模式换挡开关，使得强夯机在工作模式的情况下，随意变换工作挡位，满足强夯机不同的工况需求。

本实用新型所采用的技术方案是：一种强夯机工作模式换挡开关，包括传动变速机构和控制系统，所述传动变速机构和控制系统之间通过气控系统连接；

所述传动变速机构包括气缸、活塞和控制杆，所述气缸具有密闭的气缸腔，所述活塞沿气缸腔的轴向滑动连接在气缸腔内，并将气缸腔分隔为第一气缸室和第二气缸室，所述控制杆的一端和活塞固定连接，另一端沿气缸腔的轴向穿过第二气缸室与强夯机的换挡装置传动连接；

所述第一气缸室内设有滑块，所述滑块沿第一气缸室的轴向滑动连接在第一气缸室内，并将第一气缸室分隔为第一容气室和第二容气室；

所述气控系统包括第一继动阀、第二继动阀、第三继动阀和气源，所述第一继动阀、第二继动阀和第三继动阀的出气口分别通过通气管和第一容气室、第二容气室和第二气缸室连通，进气口均通过通气管与气源连通，所述第一继动阀、第二继动阀、第三继动阀均和控制系统电性连接。

进一步优化，所述滑块背离活塞的一面朝第一容气室的内壁方向设有延伸块，所述第一容气室的内壁上设有和延伸块匹配的连接孔，所述延伸块与连接孔滑动连接。

进一步优化，所述控制杆与活塞的连接端穿过活塞后通过螺栓锁紧。

本实用新型的有益效果：控制系统通过控制第一继动阀、第二继动阀和第三继动阀的启动，驱动活塞在气缸腔内的滑动从而带动控制杆改变强夯机的工作挡位，达到调节强夯机工作模式的目的，均有可靠性高，稳定性好的有点。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型强夯机工作模式换挡开关的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的强夯机工作模式换挡开关，包括传动变速机构和控制系统1，传动变速机构和控制系统之间通过气控系统连接；

传动变速机构包括气缸2、活塞3和控制杆4，气缸2具有密闭的气缸腔，活塞3沿气缸腔的轴向滑动连接在气缸腔内，并将气缸腔分隔为第一气缸室51和第二气缸室52，控制杆4的一端和活塞3固定连接，另一端沿气缸腔的轴向穿过第二气缸室52与强夯机的换挡装置 6传动连接；