[实用新型]城市轨道交通轨道专业轨距测量装置

说明书

本实用新型公开了城市轨道交通轨道专业轨距测量装置，包括轨距尺底座，所述轨距尺底座底部的左侧滑动连接有第一固定块，且第一固定块的底部滑动连接有第一测量块，所述轨距尺底座底部的右侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块的底部固定连接有第二测量块，所述轨距尺底座的顶部固定连接有把手。本实用新型通过设置轨距尺底座、第一固定块、第一测量块、第二固定块、第二测量块和把手，可对供电系统模式下的岔区轨距进行测量，该装置不仅携带方便，而且操作简单，不会对测量的精准度造成影响，方便人们对供电系统模式下的岔区轨距进行测量，从而解决了无法测量地面供电系统模式下的岔区轨距的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为城市轨道交通轨道专业轨距测量装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等，为了对轨道进行测量，需要使用测量装置对轨道之间的距离进行测量，而现有的测量装置无法测量地面供电系统模式下的岔区轨距，从而影响人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供城市轨道交通轨道专业轨距测量装置，具备可对地面供电系统模式下的岔区轨距进行测量的优点，解决了无法测量地面供电系统模式下的岔区轨距的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：城市轨道交通轨道专业轨距测量装置，包括轨距尺底座，所述轨距尺底座底部的左侧滑动连接有第一固定块，且第一固定块的底部滑动连接有第一测量块，所述轨距尺底座底部的右侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块的底部固定连接有第二测量块，所述轨距尺底座的顶部固定连接有把手，且把手通过拉丝与第一固定块活动连接。

优选的，所述第一固定块的底部开设有滑槽，且第一测量块位于滑槽的内部。

优选的，所述把手通过螺栓与轨距尺底座螺纹连接。

优选的，所述第一测量块和第二测量块的底部均开设有凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置轨距尺底座、第一固定块、第一测量块、第二固定块、第二测量块和把手，可对供电系统模式下的岔区轨距进行测量，该装置不仅携带方便，而且操作简单，不会对测量的精准度造成影响，方便人们对供电系统模式下的岔区轨距进行测量，从而解决了无法测量地面供电系统模式下的岔区轨距的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一固定块的示意图；

图3为本实用新型第二固定块的示意图。

图中：1轨距尺底座、2第一固定块、3第一测量块、4第二固定块、5第二测量块、6把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。