[实用新型]一种差速器壳体对称度检具

说明书

本实用新型公开一种差速器壳体对称度检具，包括：底座，其径向两侧垂直设置有支板；平板，其固定设置在所述支板上，且中心设置有第一圆形通孔；定位座，其垂直固定设置在所述平板中心，沿所述平板径向方向的所述定位座顶部对称两侧设置有凹槽；两个测量杆，其为L型，其长杆一侧相对设置，短杆一侧相背设置，所述测量杆设置在所述底座和平板之间且长杆一侧穿过所述第一圆形通孔并对称设置在所述定位座内；两个百分表，其对称设置在所述平板下方轴向两侧，且可滑动支撑在所述平板上且测量端与对应所述测量杆的短杆一侧固定连接；测板，其为半圆形，且弧边中间设置有与所述凹槽和V型槽配合的卡槽。检测过程操作简单方便。

技术领域

本实用新型涉及零件对称度检测技术领域，更具体的是，本发明涉及一种差速器壳体垂直对称度检具。

背景技术

目前，汽车差速器壳体垂直度对称度检具一般采用三坐标设备，存在检测成本高，由于需要X轴、Y轴和Z轴联合进行检测，导致检测过程复杂，并且检测周期长，检测精度低，同时必须要到特定的检测地点，不能实现现场检测，使用不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型设计开发了一种差速器壳体对称度检具，通过沿平板轴向推动测板，并观察百分表的读数确定差速器壳体对称度，操作简单方便。

本实用新型提供的技术方案为：

一种差速器壳体垂直对称度检具，包括：

底座，其为长方体板状结构，且径向两侧垂直设置有支板；

平板，其固定设置在所述支板上，且中心设置有第一圆形通孔；

定位座，其为圆环柱结构，且垂直固定设置在所述平板中心，沿所述平板径向方向的所述定位座顶部对称两侧设置有凹槽；

两个测量杆，其为L型，其长杆一侧相对设置，短杆一侧相背设置，所述测量杆设置在所述底座和平板之间且长杆一侧穿过所述第一圆形通孔并对称设置在所述定位座内；

V型槽，其设置在所述测量杆的长杆顶部相对侧，且开口方向与所述凹槽一致；

两个百分表，其对称设置在所述平板下方轴向两侧，且可滑动支撑在所述平板上且测量端与对应所述测量杆的短杆一侧固定连接，所述百分表能够同时沿所述平板轴向运动；

测板，其为半圆形，且弧边中间设置有与所述凹槽和V型槽配合的卡槽。

优选的是，还包括：

固定板，其为圆环形板状结构，其同轴设置在所述定位座底部并与所述定位座一体成型，所述固定板与所述平板固定连接。

优选的是，还包括：

至少两个圆柱销孔，其周向均匀分在所述固定板上；

至少两个圆柱销，其与所述圆柱销孔配合，用于固定差速器壳体。

优选的是，还包括：

圆盘，其固定设置在所述平板中心，且中心与所述第一圆形通孔同轴设置有第二圆形通孔；

其中，所述固定板同轴设置在所述第二圆形通孔内。

优选的是，还包括：

两个挡板，其沿所述平板径向方向对称固定设置在所述测量杆两侧的平板上；

多个挡片，其分别对称垂直固定设置在所述挡板径向两侧。

优选的是，还包括：

两个弹性体，其分别与对应所述测量杆的短杆一侧垂直固定连接；

其中，所述弹性体设置在相对所述挡片之间。

优选的是，还包括：