[实用新型]一种连接性强的汽车防撞梁结构

说明书

本实用新型公开了一种连接性强的汽车防撞梁结构，包括横梁和吸能盒，横梁的一侧边对称固定有吸能盒，横梁远离吸能盒的一侧两端均固定有缓冲泡沫，横梁远离吸能盒的一侧边的中部固定有凸板一，凸板一的两侧边对称固定有凸板二，凸板二与横梁的侧边之间形成滑槽一，滑槽一内均滑动连接有与滑槽一相适配的滑块，滑块远离凸板一的一侧边均与连接杆二的一端固定连接，连接杆二远离滑块的一端与连接杆一的一端活动连接，两侧连接杆一远离连接杆二的一端之间通过固定杆固定连接，固定杆远离滑块的一侧边设有凸板三，凸板三的一侧边固定有连接板，连接板远离凸板三的一端与伸缩杆的一端连接，伸缩杆远离连接板的一端通过固定块与横梁固定连接。

技术领域

本实用新型涉及防撞梁技术领域，具体来说，涉及一种连接性强的汽车防撞梁结构。

背景技术

防撞梁是一种用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的装置，由于防撞梁优异的性能和防护作用，它被广泛应用于汽车制造行业， 随着防撞梁被高频率的使用，在使用过程中发现，传统的防撞梁结构简单，防护效果不好，且不够牢固，在车遇到正面碰撞时，很难保证车内人员，尤其是驾驶员及前排乘坐人员的安全。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种连接性强的汽车防撞梁结构，来解决上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种连接性强的汽车防撞梁结构，包括横梁和吸能盒，所述横梁的一侧边对称固定有所述吸能盒，所述横梁远离所述吸能盒的一侧两端均固定有缓冲泡沫，所述横梁远离所述吸能盒的一侧边的中部固定有凸板一，所述凸板一的两侧边对称固定有凸板二，所述凸板二与所述横梁的侧边之间形成滑槽一，所述滑槽一内均滑动连接有与所述滑槽一相适配的滑块，所述滑块远离所述凸板一的一侧边均与连接杆二的一端固定连接，所述连接杆二远离所述滑块的一端与连接杆一的一端活动连接，两侧连接杆一远离所述连接杆二的一端之间通过固定杆固定连接，所述固定杆远离所述滑块的一侧边设有凸板三，所述凸板三的一侧边固定有连接板，所述连接板远离所述凸板三的一端与伸缩杆的一端连接，所述伸缩杆远离所述连接板的一端通过固定块与所述横梁固定连接，所述横梁与所述吸能盒之间设有缓冲结构。

进一步的，所述缓冲结构包括固定框、支撑框、固定筒、弹簧一和弹簧二，所述吸能盒靠近所述横梁的一侧边固定有所述固定框，所述固定框为U型框，所述固定框的顶部一侧边滑动连接有与所述固定框相适配的支撑框，且所述支撑框为U型支撑框，所述支撑框靠近所述固定框内部的一侧边固定有所述弹簧一，所述弹簧一远离所述支撑框的一端与滑筒连接，所述滑筒与所述固定筒滑动连接，所述固定筒位于所述固定框的内部中部，且所述滑筒的底端通过所述弹簧二与所述固定筒的底端固定连接。

进一步的，所述支撑框的底端两侧边均固定有楔形板，所述滑筒的内部贯穿有倾斜连接杆，所述倾斜连接杆的两端均设有与所述楔形板相适配的滑动面，且所述固定筒的两侧边与所述倾斜连接杆相对应的位置均设有镂空槽。

进一步的，所述弹簧一的底端通过限位套与所述滑筒的顶端固定连接，且所述限位套的直径大于所述固定筒的直径。

进一步的，所述连接杆一为V型连接杆，且所述连接杆一的中部与所述凸板二活动连接。

进一步的，所述滑块远离所述滑槽一的一侧表面均固定有减振垫板。

本实用新型的有益效果：

1、可以对横梁起到加固作用，更加利于横梁的安全和稳固。

2、横梁受到撞击时通过横梁与吸能盒之间的缓冲结构可以进一步的起到缓冲作用，更加利于防撞梁的使用。

附图说明