[实用新型]一种多车型用便于切换夹具的夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种多车型用便于切换夹具的夹持装置，包括第一滑轨，所述第一滑轨的顶部滑动连接有滑动卡座，且滑动卡座的顶部通过螺栓固定有底板，所述底板的顶部开有连接口，且连接口的顶部通过螺栓固定有连接板，所述底板的顶部设有调节装置，且调节装置包括两个第二滑轨，两个所述第二滑轨均焊接在底板的顶部，且滑轨的顶部滑动连接有滑轮。本实用新型能够相互配合，带动固定板在第二滑轨上移动，从而调节夹持板和夹板的位置，适用不同规格的汽车，方便进行夹持，提高了装置的适用性，能够对固定板进行固定，提高了装置的稳定性，能够带动夹板调节角度，与夹持板配合进行夹住工件，提高了装置的可调节性。

技术领域

本实用新型涉及夹持装置技术领域，尤其涉及一种多车型用便于切换夹具的夹持装置。

背景技术

目前，汽车生产时，车身焊装车间需要多车型混线生产，由于车型之间存在差异，工艺方案也会不同，导致焊装夹具需要一一对应车型来生产，这样就会造成厂房的空间布局受限制，甚至会因为焊装夹具设备较多，导致了整个车间的布局规划无法布置，会占据更多的空间。

一般汽车生产时的夹具在使用的过程中不能调节夹持的角度，由于汽车的型号不同，在生产时夹具的适用性直接影响到生产的效率，一般的生产线夹具不方便切换，适用性差，不能满足人们的要求。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多车型用便于切换夹具的夹持装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种多车型用便于切换夹具的夹持装置，包括第一滑轨，所述第一滑轨的顶部滑动连接有滑动卡座，且滑动卡座的顶部通过螺栓固定有底板，所述底板的顶部开有连接口，且连接口的顶部通过螺栓固定有连接板，所述底板的顶部设有调节装置，且调节装置包括两个第二滑轨，两个所述第二滑轨均焊接在底板的顶部，且第二滑轨的顶部滑动连接有滑轮，所述滑轮的顶部通过螺栓固定有固定板，所述固定板的顶部焊接有等距离分布夹持板。

进一步的，所述夹持板的顶部开有等距离分布的螺栓孔，且固定板的一侧外壁上通过螺栓固定有第二铰链，第二铰链的一侧铰接有夹板，夹板位于夹持板的上方。

进一步的，所述固定板的一侧外壁上焊接有固定架，且固定架的一侧外壁上通过螺栓固定有液压油缸，且液压油缸位于夹板的上方。

进一步的，所述液压油缸的底部通过螺栓固定有锁链，且锁链的底部与夹板焊接。

进一步的，所述固定板的一侧外壁上焊接有安装板，且安装板的底部通过螺栓固定有限位板。

进一步的，所述固定板的一侧外壁上通过螺栓固定有第一铰链，且第一铰链的底部铰接有调节杆，调节杆的底部焊接有防滑块，防滑块的底部粘接有橡胶垫。

进一步的，所述固定板的一侧外壁上通过螺栓固定有开关，且开关连接有液压油路，液压油路与液压油缸和开关相连接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过滑动卡座的设置能够与第一滑轨进行配合，带动底板进行移动，灵活性好，通过滑轮和第二滑轨的设置能够相互配合，带动固定板在第二滑轨上移动，从而调节夹持板和夹板的位置，适用不同规格的汽车，方便进行夹持，提高了装置的适用性。

2.通过第一铰链的设置能够在需要移动时向上抬起调节杆，使得防滑块离开底板，方便固定板的调节，在调节后调节杆与限位板、防滑块配合，对固定板进行固定，提高了装置的稳定性。

3.通过液压油缸的设置能够进行伸缩，在锁链和第二铰链的配合下带动夹板调节角度，与夹持板配合进行夹住工件，提高了装置的可调节性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种多车型用便于切换夹具的夹持装置的剖视结构示意图；