[实用新型]卸料平台挡轮装置有效
申请号: | 201920371615.3 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN209837726U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 李守春;李勇;李炜煜 | 申请(专利权)人: | 四川启明星铝业有限责任公司 |
主分类号: | E04G21/16 | 分类号: | E04G21/16 |
代理公司: | 51124 成都虹桥专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 杨长青 |
地址: | 620041 四川省眉山市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支挡结构 自动升降机构 卸料平台 本实用新型 挡轮装置 汽车后轮 车轮 抵挡面 卸车 挡轮 卸料 高度自动调节 定位阻挡件 车轮方向 汽车运输 升降运动 卸料过程 卸料效率 不安全 安全 抵挡 升降 保证 阻挡 | ||
1.卸料平台挡轮装置,其特征在于:包括两个挡轮件,每个挡轮件包括自动升降机构(1)和支挡结构,自动升降机构(1)位于支挡结构内,支挡结构可随自动升降机构(1)进行升降运动,支挡结构的一侧形成车轮抵挡面(2-1),车轮抵挡面(2-1)呈弧形。
2.如权利要求1所述的卸料平台挡轮装置,其特征在于:所述车轮抵挡面(2-1)的高度与自动升降机构(1)不升高时支挡结构的高度一致。
3.如权利要求2所述的卸料平台挡轮装置,其特征在于:所述支挡结构包括底框(2)和顶框(3),顶框(3)套于底框(2)内,底框(2)和顶框(3)的高度一致,底框(2)和顶框(3)之间间隙配合;自动升降机构(1)安装于底框(2)内,自动升降机构(1)的顶升端与顶框(3)相连,自动升降机构(1)的行程不超过顶框(3)的高度。
4.如权利要求3所述的卸料平台挡轮装置,其特征在于:所述底框(2)为钢板围成的框状结构,底框(2)一个侧面的钢板呈弧形,弧形的钢板的外侧形成车轮抵挡面(2-1);顶框(3)呈底部开口的长方体状,顶框(3)的四个侧板和顶板均为钢板焊接相连而成。
5.如权利要求1~4任一权利要求所述的卸料平台挡轮装置,其特征在于:所述自动升降机构(1)为液压缸,液压缸包括上油腔和下油腔。
6.如权利要求5所述的卸料平台挡轮装置,其特征在于:所述卸料平台挡轮装置还包括液压系统,液压系统与两台液压缸连接。
7.如权利要求6所述的卸料平台挡轮装置,其特征在于:所述液压系统包括油箱(4)、油泵(6)和电磁换向阀(9),油泵(6)的进油管与油箱(4)相连,油泵(6)的出油管与电磁换向阀(9)相连,电磁换向阀(9)通过油路分别与两台液压缸相连。
8.如权利要求7所述的卸料平台挡轮装置,其特征在于:所述油泵(6)的进油管上设置过滤器(5),油泵(6)的出油管设置减压阀(7)和压力表(8)。
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