[实用新型]一种钣金件自动输送装置有效
申请号: | 201920372590.9 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN209905702U | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 金志强;冯云海 | 申请(专利权)人: | 苏州利来汽车配件有限公司 |
主分类号: | B65G23/04 | 分类号: | B65G23/04;B65G15/60 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑条 柔性带 滑座 驱动组件 支撑杆 主动轴 滑槽 滑爪 本实用新型 输送带组件 驱动电机 转动连接 从动轴 支撑槽 拉簧 自动输送装置 从动轴两端 主动轴两端 补偿弹簧 机架顶部 左右两侧 承载力 从动轮 法兰盘 弧形条 主动轮 钣金件 拨爪 撑开 滑孔 伸入 转盘 转动 驱动 配合 | ||
本实用新型涉及一种钣金件自动输送装置,包括机架、主动轴、从动轴、法兰盘、转盘、滑爪、滑条、设弧形条、拨爪,滑条设有滑孔,滑条与滑爪之间连接有拉簧,主动轴上的驱动组件与从动轴上的驱动组件之间连接有输送带组件,输送带组件包括柔性带、支撑杆,主动轴一端设有从动轮,机架设有驱动电机,驱动电机的主轴设有主动轮,机架设有滑槽,滑槽内设有滑座,滑座底部与滑槽底部之间设有补偿弹簧,从动轴两端与滑座转动连接,主动轴两端与滑座转动连接,机架顶部左右两侧设有支撑槽,支撑杆两端伸入支撑槽。本实用新型通过滑条与滑爪配合,通过拉簧为滑条提供撑开力,便于驱动组件驱动柔性带转动,柔性带上设置支撑杆,有限提升柔性带的承载力。
技术领域
本实用新型涉及输送装置,特别涉及一种钣金件自动输送装置。
背景技术
钣金件通常采用冲压、焊接等多个步骤进行加工,因此在生产过程中需要对钣金件进行流转,现有的流转方式通常采用转运车,转运车流转钣金件,转运车流转需要对钣金件装卸,容易碰伤钣金件同时效率比较低,现也有通过传输带转运钣金件,现有的传输带支撑力差,张紧力调整慢。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种钣金件自动输送装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种钣金件自动输送装置,包括机架、水平设置于所述机架尾部的主动轴、水平设置于所述机架头部的从动轴、设置于所述从动轴两端和主动轴两端的驱动组件,所述驱动组件包括与所述从动轴或主动轴连接的法兰盘、与所述法兰盘连接的转盘、设置于所述转盘外侧的滑爪、与所述法兰盘配合的滑条、设置于所述滑条外端的弧形条、设置于所述弧形条外侧的拨爪,所述滑条沿所述转盘径向延伸,所述滑条上设有沿所述滑条长度方向延伸的滑孔,所述滑孔与所述滑爪配合,所述滑条指向所述转盘中心一端与所述滑爪之间连接有拉簧,即所述拉簧对所述滑条施加有向外的力,所述主动轴上的驱动组件与所述从动轴上的驱动组件之间连接有输送带组件,所述输送带组件包括环形的柔性带、设置于所述柔性带内侧的支撑杆,所述支撑杆平行于所述从动轴,所述支撑杆与所述拨爪配合,所述主动轴一端设有从动轮,所述机架上设有驱动电机,所述驱动电机的主轴上设有主动轮,所述主动轮与所述从动轮之间连接有传动链,所述机架上设有竖直的滑槽,所述滑槽内设有沿所述滑槽升降的滑座,所述滑座底部与所述滑槽底部之间设有补偿弹簧,所述补偿弹簧顶部抵止所述滑座底部,所述补偿弹簧底部抵止所述滑槽底部,所述从动轴两端与所述滑座转动连接,所述主动轴两端与所述滑座转动连接,所述机架顶部左右两侧设有支撑槽,所述支撑杆两端伸入所述支撑槽。
上述设计中通过滑条与所述滑爪配合,通过拉簧为滑条提供撑开力,无需为柔性带额外提供张紧力装置,便于驱动组件驱动柔性带转动,柔性带上设置支撑杆,有限提升柔性带的承载力,同时便于提升驱动组件与柔性带的同步性,防止柔性带打滑。
作为本设计的进一步改进,所述支撑杆伸入所述支撑槽一端设有支撑轴套,防止支撑杆两端与支撑槽方式过度磨损。
作为本设计的进一步改进,所述转盘外侧设有绕所述转盘中心环形分布的限位柱,所述转盘外设有弹性环,所述弹性环套在环形分布的限位柱围成的圈外,所述弹性环外侧抵止所述滑条端部。限位柱和弹性环有效提升滑条向外的支撑力,防止拉簧过载。
作为本设计的进一步改进,每个所述滑孔与至少两个所述滑爪配合,便于转盘将扭矩传递给滑条。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过滑条与所述滑爪配合,通过拉簧为滑条提供撑开力,无需为柔性带额外提供张紧力装置,便于驱动组件驱动柔性带转动,柔性带上设置支撑杆,有限提升柔性带的承载力,同时便于提升驱动组件与柔性带的同步性,防止柔性带打滑。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的侧面结构示意图。
图2是本实用新型的正面剖面示意图。
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