[实用新型]一种对折加强管的固定装置有效
申请号: | 201920374240.6 | 申请日: | 2019-03-23 |
公开(公告)号: | CN209956153U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 刘海良 | 申请(专利权)人: | 深圳市绅宝车业有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 44394 深圳茂达智联知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 夏龙 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活动梁 活动轴 横梁 固定轴 倒钩部 凸头部 本实用新型 对折 固定装置 活动倒钩 转轴侧壁 固定孔 加强管 直部 安全便捷 活动轴套 中空结构 转动固定 卡入 松动 震动 配合 | ||
本实用新型公开了一种对折加强管的固定装置,包括第一横梁、第二横梁、第一活动梁,第二活动梁,活动轴和活动倒钩。第一横梁开设有固定孔。第一横梁靠近第一转轴侧壁上设有第一固定轴,第二横梁靠近第一转轴侧壁上设有第二固定轴。第一活动梁一端固定于第一固定轴上。第二活动梁一端固定于第二固定轴上。活动轴为中空结构,第一活动梁另一端和第二活动梁另一端均转动固定于活动轴上。活动倒钩包括依次分布的倒钩部、长直部和凸头部,活动轴套设于长直部四周,倒钩部和凸头部分别设于活动轴两端,凸头部外径大于活动轴外径,倒钩部配合卡入固定孔固定。本实用新型提供一种对折加强管的固定装置,震动也不会松动脱落,安全便捷。
技术领域
本实用新型涉及自行车、电动车技术领域,尤其涉及一种对折加强管的固定装置。
背景技术
目前,随着人们生活水平的不断提高,越来越多的人提倡绿色健康的生活,又因为现今人们需要一种便携式代步工具。因此,可折叠自行车或者电动车将会成为人们最佳的代步交通工具。
目前折叠自行车或者电动车均通过将横梁结构一分为二,并通过转轴转动连接,在两截横梁连接处加设锁体进行固定。而市场上大多数锁体为旋转卡扣结构,该结构操作简单,可以快速实现锁紧。但是该种锁体会受到震动而松动,甚至脱落,威胁到骑行者的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种对折加强管的固定装置,震动也不会松动脱落,安全便捷。
本实用新型公开的一种对折加强管的固定装置所采用的技术方案是:
一种对折加强管的固定装置,包括第一横梁、第二横梁和第一转轴,所述第一横梁和第二横梁均转动连接第一转轴,所述第一横梁靠近第二横梁一端设有第一固定部,所述第一固定部开设有固定槽,所述第二横梁靠近第一横梁的端部设有锁体,所述锁体配合固定槽固定锁紧,所述第一横梁开设有固定孔。所述第一横梁靠近第一转轴侧壁上设有第一固定轴,所述第二横梁靠近第一转轴侧壁上设有第二固定轴。还包括第一活动梁,第二活动梁,活动轴和活动倒钩。所述第一活动梁一端固定于第一固定轴上。所述第二活动梁一端固定于第二固定轴上。所述活动轴为中空结构,所述第一活动梁另一端和第二活动梁另一端均转动固定于活动轴上。所述活动倒钩包括依次分布的倒钩部、长直部和凸头部,所述活动轴套设于长直部四周,所述倒钩部和凸头部分别设于活动轴两端,所述凸头部外径大于活动轴外径,所述倒钩部配合卡入固定孔固定。
作为优选方案,所述锁体包括两个第二固定部,第二转轴,固定杆,旋转锁头。两个所述第二固定部开设有通孔;所述第二转轴两端分别穿入两个通孔内;所述固定杆垂直固定于第二转轴中部;所述旋转锁头固定于固定杆远离第二转轴一端。所述固定杆以第二转轴为轴心转动卡入固定槽内,旋转锁头转动锁紧。
作为优选方案,所述第一固定轴一端和第一活动梁一体成型,所述第二固定轴一端和第二活动梁一体成型。
作为优选方案,所述第一横梁内部和第二横梁内部均设有倾斜的第一加强条,使第一横梁和第二横梁截面构成多个三角结构。
作为优选方案,所述第一横梁和第二横梁均为双层结构,且均通过波浪起伏的第二加强条连接固定。
本实用新型公开的一种对折加强管的固定装置的有益效果是:第一横梁开设有固定孔。第一横梁靠近第一转轴侧壁上设有第一固定轴,第二横梁靠近靠近第一转轴侧壁上设有第二固定轴。第一活动梁一端固定于第一固定轴上。第二活动梁一端固定于第二固定轴上。活动轴为中空结构,第一活动梁另一端和第二活动梁另一端均转动固定于活动轴上。通过第一活动梁和第二活动梁辅助第一横梁和第二横梁进行支撑,使整体结构可以承载更重的重量。活动倒钩包括依次分布的倒钩部、长直部和凸头部,活动轴套设于长直部四周,倒钩部和凸头部分别设于活动轴两端,凸头部外径大于活动轴外径,倒钩部配合卡入固定孔固定。当锁体受到震动发生松动时,活动倒钩受到重力的作用下,倒钩部紧紧扣住固定孔,避免第一横梁和第二横梁发生转动,造成危险。
附图说明
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