[实用新型]车用可折叠装置

说明书

本实用新型公开了一种车用可折叠装置，包括第一连接板和第二连接板，第一连接板一侧与第二连接板通过铰链进行连接，第一连接板另一侧设有手柄，手柄一端与第一连接板通过转轴可转动连接，手柄中部开设卡槽，第二连接板靠近手柄一侧开设有凹槽，手柄远离第一连接板一端设有防松动装置，防松动装置包括卡块、滑动块及压缩弹簧，手柄内设有滑动腔，滑动块设置于滑动腔内一端，压缩弹簧设置于滑动腔内另一端，滑动腔靠近第二连接板一侧设有第一滑槽，卡块为L型结构，卡块设置于第一滑槽内一端与滑动块固定连接，卡块另一端朝向远离压缩弹簧一侧。本实用新型提供了一种车用可折叠装置，具有防松动结构，防止使用过程中可折叠装置发生松动。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，尤其涉及一种车用可折叠装置。

背景技术

折叠自行车、折叠电动车随着人们环保意识的加重，受到更多人的使用。折叠自行车、折叠电动车是通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度，车辆的整体长度减少，更加方便人们在一些场合进行使用，如折叠之后可携带入地铁，折叠之后可放入汽车的后备箱等。

现有的可折叠装置通常是将车架分成前车架和后车架，在前车架和后车架的一侧通过铰链进行可转动连接，在后车架的另一侧设有夹紧机构，将前车架和后车架绕铰链进行转动之后，通过夹紧机构将前车架和后车架进行锁紧固定。当时在现有的可折叠装置并没有设置防松动的结构，可折叠装置在使用过程中容易在振动中松脱，使前车架与后车架发生分离，给人们使用带来一些安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用可折叠装置，具有防松动结构，防止使用过程中可折叠装置发生松动。

本实用新型公开的车用可折叠装置所采用的技术方案是:

一种车用可折叠装置，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板一侧与第二连接板通过铰链进行连接，所述第一连接板另一侧设有手柄，所述手柄一端与第一连接板通过转轴可转动连接，所述手柄中部开设卡槽，所述第二连接板靠近手柄一侧开设有与手柄相适配的凹槽，所述手柄朝第二连接板一侧转动，所述卡槽与凹槽进行卡位配合将第一连接板和第二连接板进行锁紧固定，所述手柄远离第一连接板一端设有防松动装置，所述防松动装置包括卡块、滑动块及压缩弹簧，所述手柄内设有滑动腔，所述滑动块设置于滑动腔内一端，所述压缩弹簧设置于滑动腔内另一端，所述滑动腔靠近第二连接板一侧设有第一滑槽，所述卡块为L型结构，所述卡块设置于第一滑槽内一端与滑动块固定连接，所述卡块另一端朝向远离压缩弹簧一侧。

作为优选方案，所述手柄表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽与滑动腔连通，所述第二滑槽内设有推动按钮，所述推动按钮一端与滑动块固定连接，所述推动按钮另一端延伸出第二滑槽。

作为优选方案，所述第二滑槽的长度小于或等于滑动腔的长度。

作为优选方案，所述第二滑槽设置于滑动腔上方。

作为优选方案，所述第二滑槽设置于滑动腔下方。

作为优选方案，所述手柄远离第一连接板一端为弧形曲面。