[实用新型]一种双气缸气动油压单元

说明书

本实用新型涉及一种双气缸气动油压单元，包括油压气缸一、油压气缸二、油箱、油路块一、油路块二、油路和换向阀，所述油箱与所述油路块一、所述油路块二连接，所述油路块一与所述油压气缸一连接，所述油路块二与所述油压气缸二连接，所述油路分别与所述油路块一和所述油路块二连接，所述油路与所述换向阀连接，所述油路包括过滤器、单向阀一、单向阀二、单向阀三和单向阀四，所述过滤器与所述单向阀一连接，所述单向阀一与所述油路块一连接，所述油路块一与所述单向阀二连接，所述过滤器与所述单向阀三连接，所述单向阀三与所述油路块二连接，所述油路块二与所述单向阀四连接。该气动油压单元用电量少、故障率低、寿命长，且输出压力稳定。

技术领域

本实用新型涉及一种双气缸气动油压单元。

背景技术

机械设备很多需要使用油压单元进行压力传递或进行正常工作，一般的油压单元使用电机驱动油泵进行泵油工作，在用于机械加工夹具夹紧工作时，产品在加工过程中需要始终处于夹紧状态，故此时电机需要一直运转，持油压，让夹具的油缸处于压紧状态。现有的油压单元为电动机带油泵的形式，用在夹具的夹放动作，只要开机，电机就会通电，不论是加工运行中、装夹中、待机中等情况油压电机始终在运行，即耗电中。电机的持续运转，除耗电以外，还会存在以下情况，机械磨损，油温升高，致使机器报警，无法继续运转；油温长期处于高温状态，加速油质老化，需要定期换油；密封老化，漏油，油泵磨损更换；电机发热烧坏更换，电机轴承磨损更换，电机风扇积灰清理。

另外，一般油泵与电机采用插入式直联的方式，这种方式结构简单，但是长期运转之后，电机轴内孔的键槽容易磨坏，导致电机报废，而且油泵与电机脱离困难，维修非常耗时。

实用新型内容

鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种双气缸气动油压单元，该油压单元以双气缸代替电机和油泵，减少了设备的耗电量，节约了油压单元的运行成本。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供了一种双气缸气动油压单元，包括油压气缸一、油压气缸二、油箱、油路块一、油路块二、油路和换向阀，所述油箱与所述油路块一、所述油路块二连接，所述油箱用于盛放油压单元工作所需要的油，所述油路块一与所述油压气缸一连接，所述油路块一用于将油室一内的油分成两股，所述油路块二与所述油压气缸二连接，所述油路块二用于将油室二内的油分成两股，所述油路分别与所述油路块一和所述油路块二连接，所述油路用于流通油，所述油路与所述换向阀连接，所述换向阀用于油的流通、切断和换向，所述油路包括过滤器、单向阀一、单向阀二、单向阀三和单向阀四，所述过滤器与所述单向阀一连接，所述过滤器用于过滤从所述油箱流向所述单向阀一和所述单向阀三的油，所述单向阀一与所述油路块一连接，所述油路块一与所述单向阀二连接，所述过滤器与所述单向阀三连接，所述单向阀三与所述油路块二连接，所述油路块二与所述单向阀四连接，所述单向阀一、二、三、四用于控制油的流向。

优选地，所述油压气缸一包括气缸盖、气缸、活塞一、推杆一、气缸封、气缸安装板和油室一，所述气缸盖与所述气缸连接，所述气缸盖用于密封所述气缸一端，所述气缸与所述活塞一连接，所述活塞一用于推动所述推杆一运动，所述活塞一与所述推杆一连接，所述推杆一依次穿过所述气缸封、所述气缸安装板和所述油路块一，并伸入所述油室一内，所述推杆一用于调节所述油室一内的压强，所述气缸封用于密封所述气缸，所述气缸安装板用于安装所述气缸封。

优选地，所述油压气缸一和所述油压气缸二的结构相同。

优选地，所述油路块一包括三通，且所述三通的出口一个与所述油室一连接，另外两个出口与所述油路连接。

优选地，所述气缸盖上设有压缩空气口一，且所述气缸封上设有压缩空气口二，所述压缩空气口一通过气管与所述压缩空气口二连接，所述压缩空气口一和所述压缩空气口二用于向所述气缸内提供压缩空气。

优选地，还包括油箱盖，所述油箱盖与所述油箱连接，所述油箱盖既可以用于防止油从所述油箱中出来，又可以防止杂质落入所述油箱内。