[实用新型]一种罐笼阻车器

说明书

本实用新型涉及一种罐笼阻车器以解决现有技术中的罐笼阻车器定位后的矿车出罐笼时易被卡住的技术问题。使用本实用新型的罐笼阻车器运载矿车时，常态下进车侧挡爪与出车侧挡爪均处于抬起状态，矿车的挡板会卡在抬起状态下的进车侧挡爪与出车侧挡爪之间，以保证提升过程的安全性。在提升到位后，只需要驱动传动机构，通过活动连杆传动以使出车侧挡爪趴下，此时限位端会卡在限位楔块的下端，所以不再施力后活动连杆也不能反向运动，出车侧挡爪也就不能回复抬起状态而是会维持在趴下状态。矿车的挡板与后轮可依次越过出车侧挡爪而出罐笼，即使出现罐笼不平衡的情况矿车也不会被卡住。所以本实用新型的稳定性较高。

技术领域

本实用新型涉及矿井内的提升作业领域，具体涉及一种罐笼阻车器。

背景技术

在立井提升的过程中，经常会有提升矿车的情况。为确保提升安全，矿车在罐笼内必须固定，所以罐笼内需要有一套阻车装置。阻车装置的原理是：在提升矿车的过程中，将矿车锁定在罐笼内以限制矿车移动；将矿车提升到井口后，将矿车与罐笼解锁使矿车可以出罐笼。

现有技术中的阻车装置，均是在井口附近安装一个行程铁，罐笼运送矿车到达井口时，行程铁触发阻车装置的传动机构动作以控制出车侧挡爪动作，使矿车可以出罐笼。该套阻车装置的不足在于：阻车装置结构复杂、易出现故障，在罐笼不平衡时易出现传动机构的作用行程不够的问题，会使出车侧挡爪动作不到位从而卡住矿车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种罐笼阻车器以解决现有技术中的罐笼阻车器定位后的矿车出罐笼时易被卡住的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种罐笼阻车器采用的技术方案为：

一种罐笼阻车器，包括基座，基座上设置有进车侧挡爪、出车侧挡爪、进车侧联动机构、出车侧联动机构和传动机构，进车侧挡爪与出车侧挡爪的中部均铰接在基座上，进车侧挡爪与出车侧挡爪可沿相应铰接点转动而趴下或抬起，常态下进车侧挡爪与出车侧挡爪均处于抬起状态；进车侧联动机构包括固定在进车侧挡爪下端的固定连杆，固定连杆上设置有限位楔块，限位楔块的楔形面朝向出车侧联动机构且朝向侧上方；出车侧联动机构包括安装在出车侧挡爪下端的活动连杆；传动机构包括传动端及限位端，传动端用于带动活动连杆运动以使出车侧挡爪趴下，限位端用于卡在限位楔块的下端以防出车侧挡爪回复抬起状态。

所述进车侧联动机构还包括安装在固定连杆下端的进车侧重砣，出车侧联动机构包括安装在活动连杆下端的出车侧重砣，进车侧挡爪与基座的铰接点和出车侧挡爪与基座的铰接点位于进车侧挡爪与固定连杆的连接点和出车侧挡爪与活动连杆的连接点之间。

所述活动连杆铰接在出车侧挡爪的下端。

所述传动机构包括第一连杆及第二连杆，第一连杆的中部铰接在基座上而形成第一铰接部，第二连杆的中部铰接在基座上而形成第二铰接部，第二连杆的第一端、第一连杆的第二端及活动连杆铰接在一起，第二连杆的第一端可绕第二铰接部上下转动而形成所述传动端，第一连杆的第一端被第二连杆带动而绕第一铰接部转动而形成所述联动端。

所述传动机构还包括第三连杆及脚踏板，所述脚踏板铰接在基座上，第三连杆立设于脚踏板与第二连杆之间，且两端分别与第二连杆的第二端及脚踏板的自由端铰接，所以踩下脚踏板即可带动第二连杆的第一端向上转动。

所述第二铰接部距离第二连杆第二端的距离小于其距离第二连杆第一端的距离。

所述基座上设置有用于减小矿车进出罐笼时对罐笼冲击力的缓冲结构。

所述缓冲结构包括进车侧缓冲弹簧和出车侧缓冲弹簧，进车侧挡爪与出车侧挡爪位于进车侧缓冲弹簧和出车侧缓冲弹簧之间。

所述基座上设置有用于固定在罐笼内的固定结构。