[实用新型]一种预埋槽钢横梁焊接工装

说明书

本实用新型涉及焊接辅助设备领域，尤其涉及一种预埋槽钢横梁焊接工装，包括支架、支撑梁、顶紧气缸、压紧气缸和靠山结构，支架设有贯穿的容置槽，容置槽的尺寸满足放置工件的要求；支撑梁固定在支架上，其尺寸大小满足横跨容置槽的要求，支撑梁用于固定拼接式工件的一部分工件；容置槽的边缘设置有顶紧气缸和压紧气缸，在支架上与顶紧气缸相对的容置槽边缘处设置有靠山结构，靠山结构用于固定待加工的工件。通过容置槽和支撑梁的结构，可以将拼接式工件的一部分平稳的放置在支架上，通过顶紧气缸与靠山的配合，将拼接式工件的所有部分拼接在一起，通过压紧气缸的压紧，可以保证支架夹持的稳定性，从而便于机器人焊枪将所有焊缝焊接完成。

技术领域

本实用新型涉及焊接辅助设备领域，尤其涉及一种预埋槽钢横梁焊接工装。

背景技术

机器人焊枪，像人的手臂一样活动，可代替人劳动的机械产品，通过PLC控制器可实现焊接的工作。通过机器人焊枪可实现焊接自动化，提高生产率，降低企业成本，也能提高企业形象。然而实现高效率焊接，需要两个前提：1.下料精度要高，产品一致性高，才能更好的实现自动化焊接。2.工件的装配精度要高，工装夹具的精准固定并与机器人焊枪配合，才可以实现焊接自动化。

如图1所示的一种工字钢型工件，其作为一种轨道预埋件，主要用于高铁轨道的预铺工程中，其强度和生产效率与我国高铁事业的发展息息相关。传统的焊接方式为：首先将腹板与底板的位置固定，采用点焊的方式将二者连接固定，然后再将顶板采用点焊的方式固定在已经连接在一起的腹板上，最后再对各焊缝进行满焊。这种处理方式不仅需要借助形状各异的工装进行固定，还要借助吊具将顶板吊起、固定，然后再进行焊接，不仅焊接精度不够，焊接耗时也较长，不利于我国高铁事业的快速发展。

鉴于上述问题的存在，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种预埋槽钢横梁焊接工装，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是: 提供一种预埋槽钢横梁焊接工装，提高拼接式工件焊接的效率。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种预埋槽钢横梁焊接工装，包括支架、支撑梁、顶紧气缸、压紧气缸和靠山结构，所述支架设有贯穿的容置槽，所述容置槽的尺寸满足放置工件的要求；支撑梁固定在支架上，其尺寸大小满足横跨容置槽的要求，所述支撑梁用于固定拼接式工件的一部分工件；容置槽的边缘设置有顶紧气缸和压紧气缸，在支架上与顶紧气缸顶紧方向相对的容置槽边缘处设置有靠山结构，所述靠山结构用于在一个方向上固定待加工的工件。

进一步地，所述支撑梁可拆卸地固定于所述容置槽的边缘处，在支撑梁下表面和支架上表面之间可拆卸地设置有调节垫片。

进一步地，所述压紧气缸为转角缸，在压紧气缸朝向与压紧方向相反的方向运动时，所述压紧气缸的压板转动至少90°使压板与压紧时的方向相反。

进一步地，所述压紧气缸的压板上设置有压柱，所述压柱设置有螺纹结构，与压板的螺纹孔配合可调节压柱端部与压板之间的距离。

进一步地，所述容置槽设置有至少一个。

进一步地，所述顶紧气缸和压紧气缸与工件的接触部位为弹性材料。

进一步地，所述支架的两端设置有固定装置，所述固定装置上设有固定孔。

进一步地，所述固定装置固定于变位机上。

进一步地，所述变位机用于旋转所述支架。

进一步地，所述支撑梁上固定有第二靠山。