[实用新型]一种灯箱式可伸缩广告道闸

说明书

本实用新型涉及一种灯箱式可伸缩广告道闸，该道闸的导光板设置在上横梁、下横梁、左竖杆、右竖杆形成的矩形框之间，在上横梁、下横梁、左竖杆、右竖杆中至少一处插设灯带安装杆，灯带安装杆内设置灯带，灯带与导光板边缘临接；透光板共两片，两片透光板设置在导光板外，透光板和导光板之间设置广告片；在上横梁、下横梁、左竖杆、右竖杆上均设置夹装开合机构，夹装开合机构可将透光板紧压在导光板上，并可打开使透光板和导光板分离。本实用新型解决了现有叶片式广告道闸安装复杂、故障率高的问题，提高生产效率，降低售后问题。

技术领域

本实用新型属于道闸领域，具体是涉及一种灯箱式可伸缩广告道闸。

背景技术

随着人民生活水平的提高，机动车辆也越来越多，在住宅小区、商业写字楼等场所的车辆出入口通常都会安装广告道闸。一些企业或者个人，通过在广告道闸上投放广告，在车辆进出时宣传自己的产品或服务。目前，市场上最常见的广告道闸是叶片式广告道闸，其结构是将许多个广告叶片通过锥齿轮机构或者齿轮齿条机构与上横梁和下横梁相连接，当道闸处于关闭状态时，所有叶片贴有广告的面处于同一平面，当道闸处于打开状态时和道闸在打开、关闭过程中叶片贴有广告的面互相平行不共面。这种叶片式广告道闸叶片沉重，加大闸杆重量，引起横梁变形和动力机构负载严重，因此道闸宽度不宜太大，对通道宽度有要求，不同通道宽度需要安装不同数量的叶片，难以实现批量生产，而且叶片安装复杂、故障率高，生产经济性不高。展示广告时，需要将广告纸平整地粘贴到所有叶片上，粘贴难度大、耗时长。同时，只有当道闸处于关闭状态时才能看到张贴的广告，当道闸处于打开状态时和道闸在打开、关闭过程中无法看到广告，减少了广告宣传时间。而且，叶片式广告道闸只在上横梁上安装有灯带，灯光从上而下直接照射在叶片广告面上，广告面上明下暗，夜间广告显示效果差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种灯箱式可伸缩广告道闸，解决现有广告道闸安装复杂、故障率高、更换广告画面时间长等的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种灯箱式可伸缩广告道闸，包括机箱组件和灯箱广告板面，机箱组件与灯箱广告板面连接，机箱组件驱动灯箱广告板面相对机箱组件旋转；所述灯箱广告板面包括包箍、灯箱组件和支撑腿，所述包箍一侧与灯箱组件的前端连接，包箍另一侧与机箱组件连接，所述支撑腿固定在灯箱组件的后端下部；

所述灯箱组件包括上横梁、下横梁、左竖杆、右竖杆、导光板、透光板、夹装开合机构、灯带、灯带安装杆；所述导光板设置在上横梁、下横梁、左竖杆、右竖杆形成的矩形框之间，在上横梁、下横梁、左竖杆、右竖杆中至少一处插设灯带安装杆，灯带安装杆内设置灯带，灯带与所述导光板边缘临接；所述透光板共两片，两片透光板设置在导光板外，透光板和导光板之间设置广告片；在上横梁、下横梁、左竖杆、右竖杆上均设置所述夹装开合机构，夹装开合机构可将透光板紧压在导光板上，并可打开使透光板和导光板分离。

进一步的，每个所述夹装开合机构包括对称的一对压板和弹簧片，一对压板和弹簧片分别设置在导光板两侧的透光板外；所述压板的一端设置铰接头并与矩形框铰接，压板的另一端设置压紧端，所述弹簧片连接在压板与矩形框之间。

进一步的，所述下横梁下方安装压力波防砸胶条。

进一步的，所述灯箱组件的后端设置可水平伸缩的伸缩杆。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型解决了现有叶片式广告道闸的安装宽度范围窄、宽度不可调的问题，实现广告道闸标准化、批量化生产。

2.本实用新型解决了现有叶片式广告道闸安装复杂、故障率高的问题，提高生产效率，降低售后问题。

3. 本实用新型解决了叶片式广告道闸更换广告画面时间长的问题。