[实用新型]轮速测量装置及车速测量系统有效
申请号: | 201920378492.6 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN209342741U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 赖书进;董颖 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | G01P3/36 | 分类号: | G01P3/36 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 曹桓 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测量环 测量装置 测量件 测量孔 车轮 轮速 车速测量系统 测量装置结构 通过检测装置 可拆卸连接 车速测量 距离相等 配合检测 同步转动 外周面 辐条 围合 种轮 转动 平行 申请 | ||
1.一种轮速测量装置,安装于带有辐条的车轮,其特征在于,包括测量环,所述测量环由多个测量件依次可拆卸连接围合而成,所述测量环的外周面与所述车轮的内侧固定连接,且所述测量环固定于所述车轮的辐条;
所述测量件具有测量孔,相邻的两个所述测量件上的所述测量孔的轴线之间的距离相等且相互平行。
2.根据权利要求1所述的轮速测量装置,其特征在于,多个所述测量件靠近所述测量环的圆心的一侧依次叠层设置。
3.根据权利要求1所述的轮速测量装置,其特征在于,每个所述测量件包括两个测量块,两个所述测量块对接形成V形结构,每个所述测量块设有通孔,同一所述测量件的两个所述测量块的所述通孔形成所述测量孔。
4.根据权利要求3所述的轮速测量装置,其特征在于,所述测量块具有相对的第一端和第二端,所述第一端设有第一连接部,同一所述测量件的两个所述测量块通过所述第一连接部连接,不同的所述测量件的相邻的两个所述测量块通过所述第一连接部连接;所述测量块靠近所述第二端的表面设有第二连接部,不同的所述测量件的相邻的两个所述测量块通过所述第二连接部连接。
5.根据权利要求4所述的轮速测量装置,其特征在于,所述第一端间隔设有两个所述第一连接部并形成凹槽结构,相对的两个测量块相互卡接。
6.根据权利要求4所述的轮速测量装置,其特征在于,所述第一连接部和所述第二连接部为凸环,多个所述第一连接部通过与所述凸环相匹配的第一弹性棒串接,相邻的所述测量块的所述第二连接部通过与所述凸环相匹配的第二弹性棒串接。
7.根据权利要求4所述的轮速测量装置,其特征在于,所述第二连接部设置于所述测量块靠近相对接的另一个所述测量块的表面。
8.根据权利要求4所述的轮速测量装置,其特征在于,所述测量块的宽度沿所述第一端至所述第二端的方向逐渐缩小。
9.根据权利要求1所述的轮速测量装置,其特征在于,还包括红外线发射装置和红外线接收装置,所述红外线发射装置、所述红外线接收装置分别设置于所述车轮的两侧,所述红外线接收装置用于接收从所述红外线发射装置发出并穿过所述测量孔的红外线。
10.一种车速测量系统,其特征在于,包括如权利要求1至9任一项所述的轮速测量装置和控制系统,所述轮速测量装置还包括红外线发射装置和红外线接收装置,所述红外线接收装置与所述控制系统电连接。
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