[实用新型]遥控直升机的旋翼头机构

说明书

本实用新型提供一种降低连杆内应力、提高连杆强度、使连杆的旋转精度高、从而提高遥控直升机的飞行稳定性的遥控直升机的旋翼头机构。所述旋翼头机构中采用斜形结构的连杆，同时在连杆座中用轴承配合螺丝连接斜形连杆，使连杆的旋转精度提高，从而提高螺旋翼的变动角度的精度，使遥控直升机的飞行性能更好，在遥控直升机作各种飞行动作时的平稳性更好，遥控直升机的飞行稳定性更加提高。

技术领域

本实用新型涉及遥控直升机领域，特别涉及遥控直升机中的旋翼头机构领域。

背景技术

在市场经济激烈竞争的推动下，促使人们意识到技术创新的重要性，在波涛汹涌的技术创新角逐的环境下，人们通过不断的对遥控直升机的布局及各个机构的结构和部件的技术创新，使遥控直升机的性能和功能更加提高和完善。如今各种款式不同、功能各异的遥控直升机不断涌现，遥控直升机市场呈现出一片健康蓬勃发展的景象。遥控直升机中的旋翼头机构是驱动螺旋桨作上下摆动，来调整螺旋桨的角度的。遥控直升机在飞行时的俯仰等飞行姿态和升降控制，通过改变螺旋翼在不同的角度时的迎角来实现的。遥控直升机中的旋翼头机构由主旋翼固定座、两个主旋翼夹座、连杆座、连杆等组成，其中连杆一侧连接连杆座，连杆另一侧连接十字盘或倾斜盘，当十字盘或倾斜盘作摆动时带动连杆驱使主旋翼夹座摆动，从而改变螺旋翼的角度。现有遥控直升机中的旋翼头机构中的连杆都是以直角形状构成的，连杆和连杆座只是直接用螺丝作连接的。当遥控直升机在飞行中作一些剧烈动作时，直角形状的连杆在其直角处会产生内应力影响该连杆的强度，同时连杆和连杆座只是直接用螺丝作连接的，其配合精度低，这样连杆驱动主旋翼夹座摆动时，会使螺旋翼有发生上下抖动的可能，遥控直升机的飞行的速度和转弯的灵敏度会受到影响，这样遥控直升机的飞行稳定性就会存在一定的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，连杆强度高、控制精确度高、连杆驱动灵敏度高的配合十字盘组合使用的平稳性好的遥控直升机中的旋翼头机构。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：遥控直升机

的旋翼头机构，所述旋翼头机构中的主旋翼固定座连接主轴的顶端部位，所述主旋翼固定座下侧部位于主轴上设有十字盘，所述主旋翼固定座一侧设有第一主旋翼夹座，其另一侧设有第二主旋翼夹座，所述第一主旋翼夹座、第二主旋翼夹座一侧设有定位槽，所述每条定位槽设有连杆座，所述连杆座一侧设有内孔，所述内孔设有轴套，所述轴套一侧设有轴承A，其另一侧设有轴承B，所述连杆座设有的内孔一侧设有斜形连杆，所述斜形连杆一侧设有螺孔，其另一侧设有接头，所述接头连接十字盘上盖，所述轴承A、轴承B的内圈和轴套连接螺丝，所述螺丝固定连接斜形连杆设有的螺孔。

优选地，所述轴承A、轴承B为翻边轴承。

本实用新型的有益效果是：在遥控直升机的旋翼头机构中采用斜形结构的连杆，使连杆的内应力降低，提高连杆的强度。同时用轴承配合使连杆转动的螺丝，使连杆的旋转精度高，从而提高螺旋翼的变动角度的精度，使遥控直升机的飞行性能更好，在遥控直升机作各种飞行动作时的平稳性更好，遥控直升机的飞行稳定性更加提高。

附图说明

图1是本实用新型的连接主轴和十字盘的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的遥控直升机的旋翼头机构的具体实施方式。所述遥控直升机的旋翼头机构1中的主旋翼固定座2连接主轴3的顶端部位，所述主旋翼固定座2下侧部位于主轴3上设有十字盘4，所述主旋翼固定座2一侧设有第一主旋翼夹座2-1，其另一侧设有第二主旋翼夹座2-2，所述第一主旋翼夹座2-1、第二主旋翼夹座2-2一侧设有定位槽5，所述每条定位槽5设有连杆座6。把所述的连杆座通过螺丝固定连接在定位槽中和第一主旋翼夹座、第二主旋翼夹座上。