[实用新型]一种公路路面施工用支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种公路路面施工用支撑装置，包括地基本体，地基本体上两侧对称设置有侧模板，侧模板的上方设有第一支架、第二支架，第一支架上设置有推板，第一支架上设有插槽并，插槽与第二支架滑动插接，第一支架和第二支架上均焊接有轮架，轮架上设有滚轮，第一支架和第二支架上均设置有插块，插块上设置有开口槽，开口槽内滑动连接有L型块，L型块与开口槽之间设置有弹簧，两侧的侧模板上分别设置有导槽、卡槽，导槽与插块滑动插接，卡槽与L型块卡接。实现人们方便的将推板卡接支撑在侧木板上，提高混凝土摊平的均匀性和效率性，提高摊平支架的使用灵活性。

技术领域

本实用新型涉及公路路面施工技术领域，具体为一种公路路面施工用支撑装置。

背景技术

混凝土路面具有强度高稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少的特点，特别是广泛的应用在农村道路的铺设，在混凝土道路的铺设过程中，需要在铺设道路面的两侧设置侧模板形成内腔，实现路面定型，然而，

1.在将混凝土浇筑到侧模板形成的内腔后，需要对混凝土摊平，现有的一般是人工摊铺整平，也就是简单地用铁锹等工具将堆积在路面上的混凝土摊开在路面上，然后拉动平板直接去摊平混凝土，这种施工铺设的缺点是劳动力大，劳动效率低，混凝土摊平的均匀性和效率性较低；

2.另外，在对混凝土摊平的过程中，会遇到混凝土存在坑洼，此时又得人工用铁锹等工具铲到一部分的混凝土填补到该坑洼处，比较费事，而且不灵活。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路面施工用支撑装置，以解决现有技术存在的混凝土摊平的均匀性和效率性较低、摊平支架的使用灵活性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面施工用支撑装置，包括地基本体，所述地基本体上两侧对称设置有侧模板，所述侧模板的上方设有第一支架、第二支架，所述第一支架上设置有推板，所述第一支架上设有插槽并，插槽与第二支架滑动插接，所述第一支架和第二支架上均焊接有轮架，所述轮架上设有滚轮，所述第一支架和第二支架上均设置有插块，所述插块上设置有开口槽，开口槽内滑动连接有L型块，所述L型块与开口槽之间设置有弹簧，所述两侧的侧模板上分别设置有导槽、卡槽，所述导槽与插块滑动插接，所述卡槽与L型块卡接。

优选的，所述第一支架的一端设置有电源线、开关，所述电源线通过导线串联连接有抽料泵。

优选的，所述第一支架的一端设置有方导杆，方导杆上滑动连接有滑块，所述滑块的一端与抽料泵固定连接，所述抽料泵的一端连接有补料管，所述抽料泵的另一端设置有抽料管。

优选的，所述推板设置在第一支架的上端侧壁，所述抽料泵设置在第一支架的下端侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过L型块定位和导槽滑动导向结构，实现了人们方便的将推板卡接支撑在侧木板上，并且推动后可以带动推板沿着浇筑后的混凝土路面进行均匀的摊平混凝土，有效提高了混凝土摊平的均匀性和效率性；

2.通过设置的抽料泵和补料管结构，在对混凝土摊平的过程中可以实时的对混凝土的坑洼位置进行填料，提高了摊平支架的使用灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立面剖视图；

图2为本实用新型的整体结构俯视示意图；

图3为本实用新型的电路图。

图中：1地基本体、2侧模板、3第一支架、31电源线、32开关、4插槽、 5第二支架、6插块、61开口槽、62L型块、63弹簧、64卡槽、7导槽、8 轮架、9滚轮、10推板、11方导杆、12滑块、13抽料泵、14补料管、15抽料管。

具体实施方式