[实用新型]一种大扭矩汽车铜基摩擦片

说明书

本实用新型公开了一种大扭矩汽车铜基摩擦片，包括基盘，所述基盘的内圆周面开设有齿槽，所述基盘的外表面套设有替换套，所述基盘表面的外围开设有卡槽，所述替换套的内表面固定连接有卡条，且卡条的表面与卡槽的内表面卡接，替换套的表面开设有摩擦纹，替换套的两侧且位于摩擦纹的内部均开设有斜面，本实用新型涉及摩擦片技术领域。该大扭矩汽车铜基摩擦片，通过设置可拆卸的替换套包裹住基盘，在替换套磨损严重后可直接进行替换，保持替换套表面摩擦纹的摩擦系数，进而保持磨擦片长久工作后的抗大扭矩性能，使用寿命长，且在利用第二螺栓进行固定的基础上增加卡槽与卡条的配合，可减轻了第二螺栓剪应力，提高抗扭矩强度。

技术领域

本实用新型涉及摩擦片技术领域，具体为一种大扭矩汽车铜基摩擦片。

背景技术

铜基摩擦片是以铜粉或铜合金粉为基体，添加适量的摩擦和润滑组元，采用粉末冶金工艺与芯片烧结制成的摩擦片。圆盘摩擦片离合器利用摩擦片或摩擦盘作为接合件，结构形式多，传递转矩大，安装调整方便，摩擦材料种类多，能保证在不同工况下，具有良好的工作性能。两轴可在任意大小转速差的工况下接合和分离（特别是能在高速下进行平稳离合），并可通过改变摩擦盘间的压力调节从动轴的加速时间，减少接合的冲击振动。过载时摩控面间将打滑，具有安全保护作用。但接合过程有摩擦发热，同时还要调整摩擦面间隙。广泛应用于交通运输、机床、键筑、轻工和纺织等机械中。

现有的铜基摩擦片一般为整体式铸造，在其表面开设花纹以增加表面的摩擦力，进而可增加抗大扭矩性能，但磨擦片长时间使用后，表面磨损严重，花纹会变浅甚至消失，此时磨擦片表面摩擦力小，可承受的扭矩也会变小，只能更换整个磨擦片。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种大扭矩汽车铜基摩擦片，解决了磨擦片长时间使用后，表面磨损严重，花纹会变浅甚至消失，此时磨擦片表面摩擦力小，可承受扭矩也会变小的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种大扭矩汽车铜基摩擦片，包括基盘，所述基盘的内圆周面开设有齿槽，所述基盘的外表面套设有替换套，所述基盘表面的外围开设有卡槽，所述替换套的内表面固定连接有卡条，且卡条的表面与卡槽的内表面卡接，所述替换套的表面开设有摩擦纹。

优选的，所述替换套的两侧且位于摩擦纹的内部均开设有斜面。

优选的，所述基盘的两侧且位于斜面的外部固定连接有套圈，且套圈的内表面与斜面相适配。

优选的，两个所述套圈之间通过第一螺栓固定连接，所述替换套与基盘之间通过第二螺栓固定连接。

优选的，所述基盘的内部开设有与第一螺栓和第二螺栓相适配的通孔。

优选的，所述第一螺栓共设置有16个，所述第二螺栓共设置有6个，所述替换套共设置有8个。

有益效果

本实用新型提供了一种大扭矩汽车铜基摩擦片。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该大扭矩汽车铜基摩擦片，通过在基盘的外表面套设有替换套，所述基盘表面的外围开设有卡槽，所述替换套的内表面固定连接有卡条，且卡条的表面与卡槽的内表面卡接，所述替换套的表面开设有摩擦纹，通过设置可拆卸的替换套包裹住基盘，在替换套磨损严重后可直接进行替换，保持替换套表面摩擦纹的摩擦系数，进而保持磨擦片长久工作后的抗大扭矩性能，使用寿命长，且在利用第二螺栓进行固定的基础上增加卡槽与卡条的配合，可减轻了第二螺栓剪应力，提高抗扭矩强度。

（2）、该大扭矩汽车铜基摩擦片，通过在替换套的两侧且位于摩擦纹的内部均开设有斜面，基盘的两侧且位于斜面的外部固定连接有套圈，且套圈的内表面与斜面相适配，利用套圈盖住替换套的斜面部分，使替换套的斜面部分在长时间工作后也不会变形翻起，保证磨擦片表面的平整，使可拆卸的替换套不会影响正常工作。

附图说明