[实用新型]一种用于侧向插秧的插秧机有效

专利信息
申请号: 201920380362.6 申请日: 2019-03-22
公开(公告)号: CN209659940U 公开(公告)日: 2019-11-22
发明(设计)人: 秦文明 申请(专利权)人: 秦文明
主分类号: A01C11/00 分类号: A01C11/00
代理公司: 23109 哈尔滨市松花江专利商标事务所 代理人: 牟永林<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 150900 黑*** 国省代码: 黑龙;23
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摘要:
搜索关键词: 插秧 侧向 传输机构 动力输出机构 本实用新型 插秧机构 播种 工作效率 插秧机 人工的 种植
【权利要求书】:

1.一种用于侧向插秧的插秧机,它包括动力输出机构(1),其特征在于:它还包括传输机构(2)、侧向插秧机构(3)和控制机构(4);动力输出机构(1)通过传输机构(2)与侧向插秧机构(3)连接,控制机构(4)与动力输出机构(1)和传输机构(2)连接。

2.根据权利要求1所述一种用于侧向插秧的插秧机,其特征在于:它还包括行走机构(5),行走机构(5)安装在传输机构(2)上。

3.根据权利要求1所述一种用于侧向插秧的插秧机,其特征在于:传输机构(2)包括蜗轮蜗杆减速器(6)、行走机构连接架、第一万向连接轴(7)、链轮离合传动组件(8)、第二万向连接轴(9)、插秧臂连接总成(10)、插秧臂(11)、正时齿轮组件(12)、来回丝杠(13)、丝杠移动块(14)、传动输出连接架、侧向插秧机构底部移动轨道、侧向插秧机构顶部移动轨道、减速带轮(27)、传送带轮(28)、张紧件组(29)、传送带(30)、两个凸轮拨叉(15)和两个带有轴承的轴承座(16),传送带轮(28)固定套装在动力输出机构(1)的输出端上,减速带轮(27)固定套装在蜗轮蜗杆减速器(6)的蜗杆输入端上,蜗轮蜗杆减速器(6)安装在行走机构连接架上,传送带(30)套装在减速带轮(27)和传送带轮(28)上,张紧件组(29)靠近传送带(30)转动连接安装在动力输出机构(1)的架体上,蜗轮蜗杆减速器(6)的蜗杆输出端与第一万向连接轴(7)的一端固定连接,第一万向连接轴(7)的另一端通过链轮离合传动组件(8)与第二万向连接轴(9)的一端固定连接,第二万向连接轴(9)的另一端与插秧臂连接总成(10)的输入端连接,插秧臂连接总成(10)的输出端与插秧臂(11)连杆中部通过插秧臂总成连接杆(10-1)转动连接,插秧臂连接总成(10)的底端通过插秧臂总成摆动杆(10-2)与插秧臂(11)连杆的摆动端转动连接,插秧臂连接总成(10)固定安装在传动输出连接架上,链轮离合传动组件(8)通过正时齿轮组件(12)与来回丝杠(13)连接,来回丝杠(13)通过两个带有轴承的轴承座(16)安装在传动输出连接架上,来回丝杠(13)的两端分别相对固定安装有一个凸轮拨叉(15),丝杠移动块(14)套装在来回丝杠(13)上,侧向插秧机构顶部移动轨道固定安装在侧向插秧机构底部移动轨道上,且侧向插秧机构顶部移动轨道与侧向插秧机构底部移动轨道平行设置,侧向插秧机构底部移动轨道与插秧臂(11)相对处加工有插秧臂插秧豁口,行走机构连接架与传动输出连接架转动连接。

4.根据权利要求3所述一种用于侧向插秧的插秧机,其特征在于:链轮离合传动组件(8)包括第一链轮(8-1)、第二链轮(8-2)、一端带有咬合凸起第一固定套(8-3)、一端带有凹槽的第一滑动套(8-4)、链轮离合外套体(8-5)、链轮离合销杆(8-6)、第一花键轴(8-7)和双层链条;第一链轮(8-1)的一个端面通过连接轴与第一万向连接轴(7)的另一端固定连接,第二链轮(8-2)的一个端面与一端带有咬合凸起第一固定套(8-3)的一端固定连接,第一链轮(8-1)和第二链轮(8-2)通过双层链条连接设置,一端带有咬合凸起第一固定套(8-3)套装在第一花键轴(8-7)一端的光滑段上,一端带有凹槽的第一滑动套(8-4)套设在第一花键轴(8-7)一端的花键上,一端带有凹槽的第一滑动套(8-4)插装在链轮离合外套体(8-5)上,链轮离合外套体(8-5)底端外侧壁固定安装在传动输出连接架上,链轮离合外套体(8-5)的外侧壁上加工有链轮离合销杆滑动槽,链轮离合销杆(8-6)穿过链轮离合销杆滑动槽并与一端带有凹槽的第一滑动套(8-4)的外侧壁固定连接,链轮离合销杆(8-6)上设有一个弹簧,弹簧的一端与链轮离合销杆(8-6)固定连接,弹簧的另一端靠近双层链条固定安装在链轮离合外套体(8-5)的外侧壁上,一端带有咬合凸起第一固定套(8-3)上的凸起与一端带有凹槽的第一滑动套(8-4)上的凹槽配合设置,第一花键轴(8-7)的另一端与第二万向连接轴(9)的一端固定连接。

5.根据权利要求4所述一种用于侧向插秧的插秧机,其特征在于:正时齿轮组件(12)包括两个正时齿轮,一个正时齿轮套装在第一花键轴(8-7)上,另一个正时齿轮固定套装在来回丝杠(13)的一端上,且两个正时齿轮齿啮合。

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