[实用新型]一种船舶便捷式螺旋桨结构有效
申请号: | 201920380427.7 | 申请日: | 2019-03-25 |
公开(公告)号: | CN209700903U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 尤长智 | 申请(专利权)人: | 福建省长兴海洋装备有限公司 |
主分类号: | B63H1/14 | 分类号: | B63H1/14;B63H1/28 |
代理公司: | 35219 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 林祥翔;黄以琳<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 355001 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桨毂 紧固 导流罩 连接座 照明件 主体部 基部 桨片 主槽 本实用新型 均匀设置 上端面 副槽 尖部 船舶 螺旋桨结构 电源电性 内部设置 能量消耗 上环圆周 圆心位置 便捷式 后端面 前端面 推广性 中性能 转动 装卸 同行 | ||
本实用新型涉及了一种船舶便捷式螺旋桨结构,它包含桨毂、导流罩、照明件、桨片、连接座、紧固主槽、紧固副槽,所述桨毂前端面设置有导流罩,导流罩前端内部设置有照明件,桨毂上环圆周均匀设置有数片桨片,桨毂后端面设置有连接座,连接座上圆心位置设置有紧固主槽,紧固主槽环圆周均匀设置有四个紧固副槽,照明件与电源电性连接;所述桨片包含基部、主体部、尖部,基部设置在桨毂上,基部上端面设置有主体部,主体部上端面设置有尖部。采用上述技术方案后,本实用新型结构简单,使用价值高,能够减少阻力,大大提高转动效果,便于装卸,能够减少船舶能量消耗,桨不易损坏,在同行领域中性能优越且推广性强。
技术领域
本实用新型涉及船舶设备技术领域,特别涉及一种船舶便捷式螺旋桨结构。
背景技术
船舶(boats and ships),各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转,将发动机转动功率转化为推进力的装置,可有两个或较多的叶与毂相连,叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种,应用也十分广泛,如飞机、轮船的推进器等。
目前市场上用于船舶的螺旋桨结构往往结构复杂,使用价值不高,难以减少阻力,较难提高转动效果,不便于装卸,难以减少船舶能量消耗,桨容易损坏,在同行领域中性能较低且推广性差。
实用新型内容
为此,需要提供一种一种船舶便捷式螺旋桨结构,用于解决现有技术的缺陷和不足。
为实现上述目的,发明人提供了一种船舶便捷式螺旋桨结构,它包含桨毂、导流罩、照明件、桨片、连接座、紧固主槽、紧固副槽,所述桨毂前端面设置有导流罩,导流罩前端内部设置有照明件,桨毂上环圆周均匀设置有数片桨片,桨毂后端面设置有连接座,连接座上圆心位置设置有紧固主槽,紧固主槽环圆周均匀设置有四个紧固副槽,照明件与电源电性连接;
所述桨片包含基部、主体部、尖部,基部设置在桨毂上,基部上端面设置有主体部,主体部上端面设置有尖部。
作为本实用新型的一种优选结构,所述桨毂与导流罩通过过渡圆台部连接。
作为本实用新型的一种优选结构,所述桨毂与桨片连接处两侧均设置有加强筋。
作为本实用新型的一种优选结构,所述导流罩的形状为弧状。
作为本实用新型的一种优选结构,所述桨片的数目为四个。
所作为本实用新型的一种优选结构,述桨片两侧均设置有导流槽,且导流槽设置在桨毂上。
作为本实用新型的一种优选结构,所述紧固副槽内设置有紧固旋孔。
作为本实用新型的一种优选结构,所述主体部两侧均设置有加厚部。
区别于现有技术,上述技术方案结构简单,使用价值高,能够减少阻力,大大提高转动效果,便于装卸,能够减少船舶能量消耗,桨不易损坏,在同行领域中性能优越且推广性强。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是对应图1的左视图;
图3是对应图1的右视图;
图4是本实用新型中桨片4的结构示意图。
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