[实用新型]蒸汽灭火遥控施放装置

说明书

本实用新型公开了一种蒸汽灭火遥控施放装置，包括蒸汽主管道，在所述蒸汽主管道上连通有若干蒸汽支管，每一蒸汽支管通过与之对应的蒸汽施放电磁阀通向蒸汽施放支管，在蒸汽施放支管上连通有蒸汽压力变送器；蒸汽施放电磁阀和蒸汽压力变送器均与电控箱电连接；在蒸汽主管道上还连通有疏水阀；在蒸汽施放支管的输出端连通有蒸汽施放阀。蒸汽主管道通过疏水管与疏水阀相连通，在疏水管与疏水阀之间连通有疏水球阀。蒸汽施放电磁阀为先导式二次开阀的电磁阀。蒸汽压力变送器上电连接有压力显示器和压力报警装置。该蒸汽灭火遥控施放装置具有灭火经济可靠、不留残迹的优势，且能远程控制或自动实施扑灭施救。

技术领域

本实用新型涉及船用消防灭火设施，尤其涉及用于船舶上以释放水蒸汽进行灭火的消防装置。

背景技术

航行于海上或者内水的船舶构造复杂，存在多个封闭式空间；并且船舶上还具有较多的不确定起火因素，如船舶燃油、船舶电气和船舶厨房着火等消防隐患；船舶一旦失火，船舶人员将面临十分严重的生命安全问题，外部救援存在极大困难，因此船舶火灾被列为最危险的火灾类型。

船舶上可燃液体和可溶固体着火，如石油、油漆、酒精和动植物油脂等油性物质着火，具有燃烧速度快，漫延迅速、温度高，且有爆炸的危险，属于危险严重、难以迅速扑火的火灾。目前扑灭这类船舶火灾的常用办法是采用泡沫灭火剂进行扑灭施救，但是在实际使用中泡沫灭火剂存在一些不足：首先泡沫灭火剂属于水成沫灭火剂，其本身是一些化学物质的混合浓缩液体，它通过与水的不同比例混合、稀释后，产生泡沫来实施扑救油类火灾，因此采用泡沫灭火不仅容易对环境产生污染，而且对船上设备和仪器会产生腐蚀和损坏，还有泡沫灭火往往只能由施救人员在火灾现场进行扑救操作，这对于船上狭小空间施救人员的生命会构成严重的威胁，难以实现远程控制火灾的扑救或者自动实施对着火点的扑灭。另外，泡沫灭火虽定向性好，但淹没性能较差，难以快速地扑救着火空间各点火灾。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种蒸汽灭火遥控施放装置，不仅灭火经济可靠、不留残迹、无污染，而且能远程控制或自动实施扑灭施救。

为了解决上述技术问题，本实用新型的蒸汽灭火遥控施放装置，包括蒸汽主管道，在所述蒸汽主管道上连通有若干蒸汽支管，每一蒸汽支管通过与之对应的蒸汽施放电磁阀通向蒸汽施放支管，在蒸汽施放支管上连通有蒸汽压力变送器；蒸汽施放电磁阀和蒸汽压力变送器均与电控箱电连接；在蒸汽主管道上还连通有疏水阀；在蒸汽施放支管的输出端连通有蒸汽施放阀。

在上述结构中，由于蒸汽主管道上连通有若干蒸汽支管，灭火用蒸汽或饱和水蒸汽经蒸汽主管道、蒸汽支管和蒸汽施放支管喷向着火点而实施扑灭施救，蒸汽价格低廉，可以以船舶上的生产、生活用蒸汽锅炉作为蒸汽源，使用灵活，经济可靠，特别适用于船舶这种着火空间相对较窄的着火面扑灭施救；尤其是扑灭船舶上油类物质着火点，蒸汽灭火后不留残迹，对被保护设备、器材及物质无污染；而且蒸汽灭火的淹没性能好，可以同时扑救空间的多个火点。又由于蒸汽支管是通过与之对应的蒸汽施放电磁阀通向蒸汽施放支管的，该蒸汽施放电磁阀又与电器控制箱相电连接，这样就可以通过远程操控施放电磁阀而打开该电磁阀，使得蒸汽经蒸汽主管道路、蒸汽支管和蒸汽施放电磁阀和蒸汽施放支管，将蒸汽准确地施放至着火点，或者根据火点监控装置和电器控制箱启闭蒸汽施放电磁阀，而自动地将蒸汽施放至着火点。还由于蒸汽施放支管上连通有蒸汽压力变送器，蒸汽压力变送器可以将蒸汽施放支管的蒸汽压力参数转变成标准的电信号，以供给指示报警仪、记录仪、调节器等二次仪表进行测量、指示和过程调节，既可以可靠地保证对应蒸汽施放支管路的准确打开和蒸汽流量、压力的控制，又可以合理地分配各施放支管的灭火蒸汽用量，从而确保扑火施救效果，有利于船舶蒸汽灭火的智能化控制。

本实用新型的进一步实施方式，所述蒸汽主管道通过疏水管与疏水阀相连通，在疏水管与疏水阀之间连通有疏水球阀。该结构保证冷凝水的及时排放，以保证蒸汽管道的畅通。