[实用新型]一种阻燃式汽车橡胶密封条

说明书

本实用新型公开了一种阻燃式汽车橡胶密封条，包括密封条本体、位于密封条本体内部的填充腔，其特征在于：所述密封条本体包括密封通口、隔板；所述密封通口位于密封条本体的表面，所述隔板位于密封条本体的两侧，隔板与密封通口处于垂直位置，所述填充腔包括凸起颗粒、腔盖；所述凸起颗粒位于填充腔的表面，凸起颗粒与密封通口内壁表面的凹口连接，所述腔盖位于填充腔的外侧，所述密封条本体外侧设置有阻燃组件，本实用新型通过设置具有阻燃性能的密封条，延长了使用寿命，密封效果较好，适用于不同汽车内部的安装，密封型增强，并用于密封条的制备的产品具有低烟、无卤和阻燃的特点,具有良好的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及密封条技术领域，具体为一种阻燃式汽车橡胶密封条。

背景技术

密封条是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品，密封条有橡胶的、纸的、金属的、塑料的、多种材质。从80年代起密封条先后被应用到汽车、门窗、机柜、冰箱、集装箱等各种行业，根据不同行业的要求，先后研发出了特有的汽车密封条、机械密封条、门窗密封条等产品。

密封条不仅应具有优良的阻燃性能,同时还应具有低烟、无卤和燃烧无滴落等特性,以确保车辆发生火灾时乘客的人身安全。此外，密封条安装在轨道车辆上,起到防水、防尘和隔绝空气的密封作用,直接经受雨淋和日光照射,还要经受-40～+60℃的气温变化。三元乙丙橡胶(EPDM)是一种主链上含有不饱和双键的合成橡胶，具有优良的耐候、耐热老化性，较好的耐化学药品性和电绝缘性能。因而大量应用在轨道交通汽车等领域，是应用较广的合成橡胶品种。

密封条需要具有良好的阻燃性能，现有的密封条在密封性方面存在一定的不足，有些密封条由铝合金制成，成本较高，密封条本身易燃，在工程应用方面其自身的阻燃性远远达不到要求，且结构过于简单，无法防止外界灰尘侵入，防尘效果差，因此，我们需要设计出一种阻燃用于汽车橡胶的密封条。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种阻燃式汽车橡胶密封条，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种阻燃式汽车橡胶密封条，包括密封条本体、位于密封条本体内部的填充腔，其特征在于：所述密封条本体包括密封通口、隔板；所述密封通口位于密封条本体的表面，所述隔板位于密封条本体的两侧，隔板与密封通口处于垂直位置，所述填充腔包括凸起颗粒、腔盖；所述凸起颗粒位于填充腔的表面，凸起颗粒与密封通口内壁表面的凹口连接，所述腔盖位于填充腔的外侧，所述密封条本体外侧设置有阻燃组件。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述密封通口包括通口卡槽口、橡胶卡条；所述通口卡槽口位于密封通口的两侧表面，所述橡胶卡条位于密封通口的外侧，橡胶卡条与通口卡槽口相匹配，密封通口的设置便于填充腔放置进密封条本体内，橡胶卡条与通口卡槽口连接，提高了密封条的摩擦性能。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述隔板包括卡块、伸缩卡条；所述卡块位于隔板的底部，卡块安装在隔板下方对应卡块位置处的凹口，所述伸缩卡条位于隔板的两侧，伸缩卡条与隔板两侧的卡扣相匹配，隔板的设置有利于固定密封条安装在汽车内，达到稳固的目的。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述腔盖包括螺纹盖口、活动条；所述螺纹盖口位于腔盖的底部，螺纹盖口与填充腔腔口处螺纹连接，所述活动条位于填充腔的一侧，腔盖通过活动条与填充腔连接，腔盖的设置有利于将填充腔内部填充的物质处于密封的状态下，寿命延长。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述阻燃组件包括环氧树脂层、聚氨酯层；所述环氧树脂层位于密封条本体的外侧表面，环氧树脂层与密封条本体之间设置有第一粘接层，所述聚氨酯层位于环氧树脂层的外侧，聚氨酯层与环氧树脂层中间设置有第二粘接层，阻燃组件的设置有利于提高密封条的阻燃性能，便于汽车的使用。